[实用新型]一种支承板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地涉及一种支承板组件。

背景技术

目前，在汽车生产过程中装配橡胶悬架和断开式悬架MCY13桥时，由于加工误差和安装空间的限制，致使支承板在焊接过程中焊接困难，由此拖慢整个生产节拍，严重影响生产装配效率。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种结构简单、灵活可调、可顺利完成焊接的支承板组件。

本实用新型的技术方案是：一种支承板组件，包括支承板Ⅰ和支承板Ⅱ，所述支承板Ⅰ固连有气室支架总成，所述支承板Ⅱ固连有板簧座，支承板Ⅰ和支承板Ⅱ通过螺栓连接，支承板Ⅰ上设有连接孔Ⅰ，支承板Ⅱ上设有连接孔Ⅱ，所述连接孔Ⅰ、连接孔Ⅱ均是长圆孔结构，连接孔Ⅰ与连接孔Ⅱ的轴线垂直。

通过将支承板组件设计成由两个支承板连接而成，并在每个支承板上设有连接孔，使连接孔的轴线垂直，可以同时对两个方向上的偏差进行调节，此外将连接孔设计成长圆孔结构，相比圆孔增加了直线段从而可增加对偏差的调节范围，能够有效地解决因零件加工误差和产品空间布置要求带来的焊接困难问题，可提高产品的生产装配效率，为企业节约成本。

优选地，所述支承板Ⅰ焊接在气室支架总成上，所述支承板Ⅱ焊接在板簧座上。

优选地，所述连接孔Ⅰ是纵向长圆孔结构，所述连接孔Ⅱ是横向长圆孔结构。

优选地，所述连接孔Ⅰ的直线段长度尺寸是16mm。

优选地，所述连接孔Ⅱ的直线段长度尺寸是20mm。

优选地，所述支承板Ⅰ和支承板Ⅱ均是呈“L”的钢板。

本实用新型的有益效果是：通过设有两个轴线垂直的长圆形连接孔，可以同时实现对两个方向上的偏差进行调节，能够有效地解决因零件加工误差和产品空间布置要求带来的焊接困难问题，可提高产品的生产装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图。

图2是支承板Ⅰ的结构示意图。

图3是支承板Ⅱ的结构示意图。

图中，1、支承板Ⅰ，2、支承板Ⅱ，3、连接孔Ⅰ，4、连接孔Ⅱ，6、支承板组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细描述。

参见图1至图3，本实用新型的支承板组件6包括支承板Ⅰ1和支承板Ⅱ2，支承板Ⅰ固连有气室支架总成，支承板Ⅱ固连有板簧座，支承板Ⅰ和支承板Ⅱ通过螺栓连接，支承板Ⅰ上设有连接孔Ⅰ3，支承板Ⅱ上设有连接孔Ⅱ4，连接孔Ⅰ、连接孔Ⅱ均是长圆孔结构，连接孔Ⅰ与连接孔Ⅱ的轴线垂直。通过将支承板组件设计成由两个支承板连接而成，并在每个支承板上开有连接孔，使连接孔的轴线垂直，可以同时对两个方向上的偏差进行调节，此外将连接孔设计成长圆孔结构，相比圆孔增加了直线段从而可增加对偏差的调节范围，能够有效地解决因零件加工误差和产品空间布置要求带来的焊接困难问题，可提高产品的生产装配效率，为企业节约成本。

本实用新型的实施例中支承板Ⅰ焊接在气室支架总成上，支承板Ⅱ焊接在板簧座上，因为板簧座加工误差的存在，连接孔Ⅰ设计成纵向长圆孔结构，以解决由于板簧座生产加工误差带来的纵向配合问题，保证安装顺利完成；因为总成空间的布置需要，连接孔Ⅱ设计成横向长圆孔结构，以解决因产品空间布置需要带来的焊接困难问题。具体地，连接孔Ⅰ的直线段长度尺寸设计成16mm，以保证纵向方向上前后各0-8mm的调节量；连接孔Ⅱ的直线段长度尺寸设计成20mm，以保证横向方向上左右各0-10mm的调节量。支承板Ⅰ和支承板Ⅱ均设计成“L”形的钢板，且支承板Ⅱ“L”形中较短的一边与板簧座焊接。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。