[实用新型]一种地铁司机室控制台右侧柜体前框架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及地铁制造，尤其涉及一种地铁司机室控制台右侧柜体前框架。

背景技术：

地铁司机控制室控制台柜体的安装，一般利用左侧柜体框架、右侧柜体框架底架等分三部分进行固定，右侧柜体框架主要支撑司机室控制台，内部安装相关的控制电器。

原先的右侧柜体的前框架的结构设计不够合理，就使得柜体的安装变得繁琐复杂，同时安装后机械强度较差，此外，在安装维修时也会带来极大的不便，增加劳动强度。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种地铁司机室控制台右侧柜体前框架，结构设计合理，可以提高安装后的机械强度，便于安装和拆卸维修。

本实用新型的技术方案如下：

地铁司机室控制台右侧柜体前框架，包括框体，其特征在于：所述的框体的右侧板上部设有角形的衔接板，衔接板的侧板上设有衔接孔，框体的右侧板下部设有槽形的安装架，安装架的底板与框体右侧板前端面之间设有通孔，所述的框体的底板前端面连接有托板，托板前端设有角形的定位板。

所述的地铁司机室控制台右侧柜体前框架，其特征在于：所述的框体的左右侧壁之间设有横梁，横梁与框体的顶壁之间设有支撑杆。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，通过衔接板、安装架、托板等结构的设计，使得柜体的安装变得简单，安装后机械强度提高，稳定性和牢固性得到保障，同时也便于进行拆卸维修。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

地铁司机室控制台右侧柜体前框架，包括框体1，框体1的右侧板上部设有角形的衔接板2，衔接板2的侧板上设有衔接孔3，框体1的右侧板下部设有槽形的安装架4，安装架4的底板与框体右侧板前端面之间设有通孔5，框体1的底板前端面连接有托板6，托板6前端设有角形的定位板7。

框体1的左右侧壁之间设有横梁8，横梁8与框体1的顶壁之间设有支撑杆9。