[实用新型]一种汽车角度传感器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统附件，尤其涉及一种汽车角度传感器壳体。

背景技术

汽车角度传感器壳体是保证角度传感器稳定工作的重要部件。现有的角度传感器壳体有多种形式，使用效果均不是很好。现有的角度传感器壳体多存在以下问题：角度传感器壳体对齿轮固定不够牢固，齿轮在转动过程中有偏离，导致产品信号输出准确性差，齿轮间的润滑油易溢出，污染线路板。

如中国专利申请号201120472278.0，公开了一种汽车角度传感器壳体，包括后壳和上盖，所述的上盖内设有主齿轮以及与主齿轮相啮合的次齿轮；所述的上盖内设有与次齿轮上的凹槽相适配的凸台。所述的上盖上设有围住主齿轮和次齿轮的固定槽。虽然上述专利通过在壳体上设置凸台定位，使得齿轮在旋转过程中不会发生偏移，提高了工作稳定，但是如果需要使齿轮间的润滑油不易溢出，则需要在上盖上设置固定槽，增加了壳体内部结构的复杂程度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车角度传感器壳体，解决了现有汽车角度传感器壳体内齿轮在旋转过程中易发生偏移，且齿轮间的润滑油易溢出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车角度传感器壳体，包括上盖和后盖，所述上盖内设有主齿轮及与主齿轮相啮合的次齿轮，次齿轮上设有凸台结构，所述上盖上设有与次齿轮的凸台结构相适配的第一凹槽。优选的，后盖包括外壳以及与该外壳相接的后壳。

为了使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，次齿轮上还设有第二凹槽，所述外壳上设置有与次齿轮的第二凹槽相适配的垫圈。优选的，第二凹槽和垫圈为圆环形。

为了确保线路板固定牢固，保证角度测量的稳定性，外壳上还设置有凸筋。

本实用新型的有益效果：通过次齿轮上的凸台结构对准上盖上的第一凹槽，使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，并且使齿轮间的润滑油不易溢出，避免线路板受到污染；进一步的，外壳上设置与次齿轮上的第二凹槽相配合的环形垫圈，进一步提高了工作的稳定性；外壳上设有方便安装线路板的两排平行凸筋，确保线路板固定牢固，保证角度测量的稳定性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型上盖的结构示意图。

图2为本实用新型后盖的结构示意图。

图3为上盖的结构示意图，图中示意出第一凹槽的位置。

图4为外壳的结构示意图，图中示意出凸筋的位置。

图5为次齿轮的结构示意图，图中示意出第二凹槽的位置。

图6为次齿轮的结构示意图，图中示意出凸台结构的位置

具体实施方式

实施例，请一并参阅图1至5，一种汽车角度传感器壳体，包括上盖1和后盖，具体的，该后盖包括外壳5以及与该外壳5相接的后壳7，上盖1内设有主齿轮2及与主齿轮2相啮合的次齿轮3，次齿轮包括第一次齿轮31和第二次齿轮32，三个齿轮按三角形排列，第一次齿轮31和第二次齿轮32分别在主齿轮的两侧，互成50.1°，能为角速度传感器提供准确的信号输入。所述次齿轮3上设有圆形的凸台结构4，上盖1上设有与该凸台结构4相适配的第一凹槽10。

次齿轮3上还设有第二凹槽9，该第二凹槽9为圆环形，外壳5上设置有与次齿轮3的第二凹槽9相适配的环形垫圈6，使得次齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，

外壳5内侧壁上还设置有方便安装线路板8的两排平行布置的凸筋11。