[实用新型]一种风扇电机托盘有效

专利信息
申请号: 201320780417.5 申请日: 2013-12-03
公开(公告)号: CN203554235U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 孙晓钦;孙晓东;余晓坤;傅文东;吴礼达;钟芳芳;何羡乐 申请(专利权)人: 瑞安市得业汽车部件有限公司
主分类号: H02K15/14 分类号: H02K15/14
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 林元良
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 风扇 电机 托盘
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及的是一种用于汽车风扇电机安装的风扇电机托盘。

背景技术

车辆在行驶过程中,发动机会产生过多的热量,为了让发动机不会因过热而不能正常工作,人们设计了冷却液循环散热系统,其中散热风扇起着举足轻重的作用。散热风扇的关键部件是风扇电机,风扇电机是通过风扇电机托盘在汽车上安装的。现有技术的风扇电机托盘,具有塑料注塑成型的盘形壳体,盘形壳体设有安装电机的套口,套口的内孔壁设有L形筋条,L形筋条的一端直接与套口的内孔壁连接,另一端悬空。上述构造的风扇电机托盘的缺点是:电机套口收缩大、成型慢、安装电机困难。

发明内容

鉴于现有技术的不足,本实用新型提供了一种可解决电机套口收缩大、成型慢、安装电机困难缺点的风扇电机托盘。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的:

一种风扇电机托盘,具有塑料注塑成型的盘形壳体,盘形壳体设有安装电机的电机套口,电机套口的内孔壁设有L形筋条,L形筋条的一端直接与电机套口的内孔壁连接,其特征在于:L形筋条的另一端通过拉筋与电机套口的内孔壁连接。

采用上述技术方案后,电机托盘改传统L形筋条悬空的一端通过拉筋与电机套口的内孔壁连接,通过上述改进后,减小了电机套口的收缩性,成型率高,使电机的安装变得方便,提高了电机的安装效率。

作为优选,拉筋的高度矮于L形筋条的高度。上述设计可使电机套口的开口端更具弹性,便于电机方便装入。

作为优选,L形筋条用于电机定位的外侧板的顶部设有斜面。上述设计同样可使电机更方便地装入电机套口内。

附图说明

本实用新型有如下附图:

图1为本实用新型的立体结构图,

图2为本实用新型的主视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例,下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示,本实用新型的风扇电机托盘,具有塑料注塑成型的盘形壳体1,盘形壳体1设有安装电机的电机套口2,电机套口2的内孔壁设有四处L形筋条3,L形筋条3的一端直接与电机套口2的内孔壁连接, L形筋条3的另一端通过拉筋4与电机套口2的内孔壁连接,拉筋4的高度矮于L形筋条3的高度,L形筋条3用于电机定位的外侧板的顶部设有斜面5。

本实用新型的风扇电机托盘,改传统L形筋条悬空的一端通过拉筋与电机套口的内孔壁连接,通过上述改进后,减小了电机套口的收缩性,成型率高,使电机的安装变得方便,提高了电机的安装效率。

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