[实用新型]一种换向夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆机构，尤其是指一种换向夹紧机构。

背景技术

在现有技术中，夹紧装置在工装夹具领域中有了广泛的应用，但大部分还是采用螺杆顶紧限位及压板压紧，所述夹紧装置的缺陷在于：必须进行多次压紧和松卸，且夹紧装置机构繁琐，势必会增加操作人员的劳动强度与劳动时间。

而且，对于圆柱形工件，实现夹紧的同时还有自动对中的要求，采用现有技术的夹紧装置，对夹紧区域的焊道会产生干涉，降低设备的焊接可达率。

有鉴于此，本发明人提出一种克服现有技术所述缺陷的换向夹紧机构，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换向夹紧机构，以减少对工件的干涉，提高工件焊接可达率。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种换向夹紧机构，包括支承座、气缸、导向滑块及两对称设置的卡紧装置；在支承座上设置两径向滑槽，两对称设置的卡紧装置分别滑设在该两径向滑槽中；气缸安装在支承座下，导向滑块与气缸的活塞杆连接，且滑行在支撑座上，该导向滑块设置有“八”字型两导向槽，两卡紧装置分别在该两导向槽中滑行使得两卡紧装置夹紧或放松。

进一步，卡紧装置由卡紧滑块及卡紧块组成，卡紧滑块滑设在滑槽中，且在每一卡紧滑块上固定安装卡紧块。

进一步，还包括线性导轨及线性滑块，线性导轨固定安装在支承座下，线性滑块安装在导向滑块上，线性滑块在线性导轨上滑行。

进一步，还包括滑板拉紧座，该滑板拉紧座安装在导向滑块下，与气缸的活塞杆连接。

采用上述方案后，本实用新型在夹紧工件时，气缸前端顶出，驱使导向滑块向前移动，同时带动两侧的卡紧装置在“八”字型两导向槽中滑行，并向内侧靠拢，从而实现对工件的夹紧；相反，气缸前端回缩，驱使导向滑块向后移动，同时带动两侧的卡紧装置在“八”字型两导向槽中滑行，并向外侧张开，从而将夹紧的工件松开。

本实用新型将气缸前后方向推、拉转换成卡紧装置左右方向的夹紧、放松。通过这一换向，减少了对工件的干涉，提高焊接可达率，确保工件可靠夹紧的同时缩小空间。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的侧视图。

标号说明

支承座1              卡紧装置2

卡紧滑块21           卡紧块22

气缸3                导向滑块4

导向槽41             线性导轨5

线性滑块6            滑板拉紧座7。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。

参阅图1至图4所示，本实用新型揭示的一种换向夹紧机构，包括支承座1、两对称设置的卡紧装置2、气缸3及导向滑块4。

在支承座1上设置两径向滑槽11，两对称设置的卡紧装置2分别滑设在该两径向滑槽11中。本实施例中，卡紧装置2由卡紧滑块21及卡紧块22组成，卡紧滑块21滑设在滑槽11中，且在每一卡紧滑块21上固定安装卡紧块22，当然，卡紧装置2可以为其它结构。

气缸3安装在支承座1下，导向滑块4与气缸3的活塞杆连接，本实施例中，导向滑块4通过轴承及安装轴的配合与气缸3的活塞杆连接。导向滑块4滑行在支撑座1上，本实施例中设置由线性导轨5及线性滑块6，线性导轨5固定安装在支承座1下，线性滑块6安装在导向滑块4上，线性滑块6在线性导轨5上滑行，也可以通过其它方式实现滑行

导向滑块4设置有“八”字型两导向槽41，即两导向槽41呈“八”字型布局，两卡紧装置2分别在该两导向槽41中滑行使得两卡紧装置2夹紧或放松。

为方便导向滑块4与气缸2的活塞杆连接，减少滑行摩擦，本实用新型还包括滑板拉紧座7，该滑板拉紧座7安装在导向滑块4下，与气缸2的活塞杆连接。

本实用新型在夹紧工件时，气缸2前端顶出，驱使导向滑块4向前移动，同时带动两侧的卡紧滑块21在“八”字型两导向槽41中滑行，并使得卡紧块22向内侧靠拢，从而实现对工件的夹紧；相反，气缸2前端回缩，驱使导向滑块4向后移动，同时带动两侧的卡紧滑块21在“八”字型两导向槽41中滑行，并使得卡紧块22向外侧张开，从而将夹紧的工件松开。将气缸前后方向推、拉转换成卡紧装置2左右方向的夹紧、放松，减少了对工件的干涉，提高焊接可达率，确保工件可靠夹紧的同时缩小空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。