[实用新型]一种汽车稳定杆端头锻造设备用的弹性支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性支撑装置，尤其涉及一种汽车稳定杆端头锻造设备用的弹性支撑。

背景技术   

现有的汽车稳定杆在与汽车摆臂连接时通常采用紧固螺栓的连接方式，因此稳定杆的端头需要锻造成一定形状，中间预留安装孔。稳定杆端头形状的加工工艺一般是在弯曲成型前先加热后拍扁再切飞边冲孔，可以通过压力机来完成，稳定杆的一端在压力机上进行拍扁时另一端需进行定位，否则稳定杆容易抖动，导致拍扁形状不规则。

目前的定位方式一般是采用固定支撑对稳定杆无需锻造的一端进行定位，限制稳定杆锻造时前后左右移动。但是采取该种定位方法进行锻造时，由于不锻造的另一头固定死，锻造时稳定杆锻造部位需要承受压力，由于锻造部位被加热，受压时会挤压稳定杆，稳定杆材料采用弹簧钢，容易发生弯曲，导致杆身容易形成弧状，给后续的稳定杆生产工序带来不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、能够防止汽车稳定杆锻造时弯曲的弹性支撑。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车稳定杆端头锻造设备用的弹性支撑，包括固定在机床上的底板，底板上固设有后支撑块和导向定位块，该导向定位块内套设有前支撑块，前支撑块的一侧设有水平开口的卡槽，另一侧水平连接到弹簧导柱的一端，弹簧导柱的另一端套设在后支撑块内，前支撑块与后支撑块之间的弹簧导柱上套设有弹簧。

进一步地，所述导向定位块包括两个对称设置的带有L型槽的定位块，该定位块通过L型槽沿弹簧导柱轴向套设在前支撑块的两侧。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

前支撑块和后支撑块之间设置有弹簧装置，可以有效的消除稳定杆锻造时产生的轴向作用力，起到弹性支撑的作用，防止稳定杆锻造时产生弯曲而影响之后的工序。

附图说明

通过结合附图参考以下详细描述，可更容易地领会并更好的理解本实用新型的前述各方面和附带优点，在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。   

图中：1、底板，2、后支撑块，3、导向定位块，4、前支撑块，5、卡槽，6、弹簧导柱，7、弹簧。

具体实施方式

图1为本实用新型的优选实施方式，示出了一种汽车稳定杆端头锻造设备用的弹性支撑，该弹性支撑包括固定在机床末端上的底板1，底板1上设置有前支撑块4、后支撑块2以及导向定位块3，前支撑块4和后支撑块2之间连接有弹簧导柱6，该弹簧导柱6一端水平连接在前支撑块4的左侧，另一端套设在后支撑块2内，后支撑块2对弹簧导柱6进行前后上下的限位，使的弹簧导柱6只允许在其轴向上移动，前支撑块4的右侧设有水平开口的卡槽5，卡槽5的形状与稳定杆端头相适配，并对稳定杆端头进行限位，卡槽5也可以设置成水平开口的上下通槽，使得安装稳定杆操作方便。导向定位块3的数量可以设置为两个，对称设置在前支撑块4的两侧，该导向定位块3具有沿弹簧导柱6轴向开设的L型卡槽5，从而使的导向定位块3套设在前支撑块4上，并对前支撑块4进行前后上下的限位，只允许前支撑块4沿着弹簧导柱6的轴向方向移动。前支撑块4与后支撑块2之间的弹簧导柱6上套设有弹簧7，弹簧7在稳定杆锻造开始前处于非压缩状态，当稳定杆的一端锻造时，沿稳定杆传递过来的力促使前支撑块4沿轴向移动压迫弹簧7，形成对稳定杆的弹性支撑，锻造机床压头升起后即锻造结束，在弹簧7的弹性恢复力的作用下稳定杆复位，这样的锻造过程消除了稳定杆产生弯曲的现象。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。