[实用新型]一种喷枪式主动润滑制动缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷枪式主动润滑制动缸。

背景技术

铁路货车制动缸（类似通用气缸）一般为横向安装，活塞橡胶密封圈上润滑脂在夏季高温情况下变稀，因重力和车辆振动自然流坠到制动缸下部，而上部缺少润滑脂，密封圈与缸壁干摩擦使摩擦力大大增加，造成密封圈容易翻边，制动缸泄露，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够将制动缸下部的润滑脂喷到制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑的喷枪式主动润滑制动缸。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种喷枪式主动润滑制动缸，包括制动缸体，其特征在于：在所述制动缸体内设置有喷枪，所述喷枪通过安装座与制动缸体连接，所述喷枪下端开口对应设置在制动缸体底部，其上端开口朝向制动缸体上部，在所述安装座上设置有通气孔，当压力空气通过通气孔进入制动缸体时，使喷枪上端开口处形成负压，喷枪将制动缸体底部的润滑脂吸入并喷到制动缸体上部。

本实用新型所述的喷枪式主动润滑制动缸，其所述通气孔置于制动缸体内的出气口端与喷枪的喷嘴之间形成环形出气口。

本实用新型所述的喷枪式主动润滑制动缸，其所述喷枪上部呈锥形，所述喷枪上端开口的孔径小于其下端开口的孔径。

本实用新型所述的喷枪式主动润滑制动缸，其所述安装座一端穿过制动缸体并通过螺母使之与制动缸体连接在一起，在所述制动缸体内侧、安装座与制动缸体之间设置有橡胶密封圈。

本实用新型在制动缸体下部的通气孔处设置喷枪结构，使压力空气通过通气孔进入制动缸体时，在喷枪上端开口处形成负压状态，利用负压原理，通过喷枪将制动缸体底部的润滑脂吸入并喷到制动缸体上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为制动缸体，2为喷枪，3为安装座，4为通气孔，5为喷嘴，6为环形出气口，7为橡胶密封圈，8为螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种喷枪式主动润滑制动缸，包括制动缸体1，在所述制动缸体1内设置有喷枪2，所述喷枪2通过安装座3与制动缸体1连接，所述安装座3一端穿过制动缸体1并通过螺母8使之与制动缸体1连接在一起，在所述制动缸体1内侧、安装座3与制动缸体1之间设置有橡胶密封圈7。

其中，所述喷枪2下端开口对应设置在制动缸体1底部，其上端开口朝向制动缸体1上部，所述喷枪2上部呈锥形，所述喷枪2上端开口的孔径小于其下端开口的孔径，在所述安装座3上设置有通气孔4，所述通气孔4置于制动缸体1内的出气口端与喷枪2的喷嘴5之间形成环形出气口6，当压力空气通过通气孔4进入制动缸体1时，使喷枪2上端开口处形成负压，利用负压原理，喷枪2将制动缸体1底部的润滑脂吸入并喷到制动缸体1上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。