[实用新型]一种无源立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种无源立体车库。

背景技术

目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速递增，车辆的停放问题也随之显现。特别是在一些例如小区、宾馆、旅游景点等人口聚集场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求，人们只能到更远的地方寻找车位，或者将车停放在路边上。但是，即使是到更远的地方寻找停车位，但是由于停车位数量与需要停放车辆数量的不对等关系，往往很难找到空闲的车位，最终导致车主不得不将车辆停放在路边，给城市交通的顺畅带来了阻碍。

为了解决停车难问题，现有技术中公开了很多种类的立体车库，一般为多层层叠放置，并利用多层的立体车库来实现较多车辆的放置。而在车辆放置或入库过程中，一般是对车辆先进行平移再进行升降，或者先进行升降再进行平移来实现的。在平移或者升降的过程中，需要利用电动机等电力驱动装置来驱动进行平移或者升降，尽管这样能够实现车辆入库，但是往往这种立体车库结构复杂，使用成本较高，也不环保，而且在电力不够发达的地方使用也会有一定的局限性，不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构简单，成本低的无源立体车库。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无源立体车库，包括上下层叠布置的存放平台，每个所述存放平台并排设置有多个存放单元，所述无源立体车库还包括供车辆进入位于上层的所述存放单元的车辆行走装置，所述车辆行走装置包括可在多个所述存放单元的入口之间滑动的行走板，所述行走板连接有可随所述行走板的滑动而移动的上行板，所述上行板的一端搭接于所述行走板上，所述上行板的另一端活动搭接于地面上，所述行走板的底部设置有支撑装置。

其中，位于上层的所述存放单元的入口处均设置有滑道，所述行走板的底部设置有滑轮，所述滑轮在所述滑道中滑行，带动所述行走板在位于上层的多个所述存放单元之间滑动。

其中，每个所述存放单元对应的所述滑道的中部均设置有当所述行走板对齐该存放单元的入口时使所述行走板停止的定位装置。

其中，所述行走板的侧部可转动地卷绕于第二钢轴上，且所述行走板的该侧部的底侧间隔设置有多个开口，所述滑轮穿过所述开口与所述第二钢轴连接。

其中，所述上行板的侧部可转动地卷绕于第一钢轴上，且所述上行板与所述第一钢轴之间设置有气动弹簧，所述第一钢轴与所述第二钢轴之间铰接；所述上行板位于地面的端部并排设置有多个具有制动机构的行走轮。

其中，位于上层的所述存放单元的底部四个角落处均设置有支柱，所述支撑装置为三角形楔块结构，所述三角形楔块结构与相邻的所述支柱的侧壁相抵设置。

其中，所述车辆行走装置包括两个所述上行板，且两个所述上行板对称设置于所述行走板的两端。

其中，所述车辆行走装置的两侧对称设置有上下层叠布置的存放平台。

其中，每侧的所述存放平台分两层设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的无源立体车库，包括上下层叠布置的存放平台，每个所述存放平台并排设置有多个存放单元，并设置供车辆进入位于上层的所述存放单元的车辆行走装置，该车辆行走装置包括可在多个所述存放单元的入口之间滑动的行走板，所述行走板连接有可随所述行走板的滑动而移动的上行板，所述上行板的一端搭接于所述行走板上，所述上行板的另一端活动搭接于地面上，所述行走板的底部设置有支撑装置；利用该车辆行走装置的上行板与行走板的配合实现车辆移入上层存放单元中，进一步地，该车辆行走装置通过行走板与入口处的滑动连接，使得该无源立体车库在使用时，可以根据实际需要进入的存放单元，灵活地移动车辆行走装置，使其对齐当前需要进入的存放单元，进而实现车辆进入相应的存放单元中，其操作使用方便，且结构简单，利用车辆自身动力行走在车辆行走装置上实现对车辆的平移或升降的效果，大大降低了成本；且在行走板的底部设置支撑装置，保证车辆在行走板上行走时的稳定及可靠性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例一的无源立体车库的结构示意图。

图2是图1中的无源立体车库的结构示意图。

图3是图2中的无源立体车库的行走板翻起状态结构示意图。

图4是图1中的无源立体车库在A-A处的剖面结构示意图。

图5是图4中的无源立体车库的行走板在A向的结构示意图。

图6是图1中的无源立体车库在B-B处的剖面结构示意图。

图7是图2中的无源立体车库在I处的局部放大示意图。