[实用新型]机车接触网变压运行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压运行装置，尤其涉及一种机车接触网变压运行装置。

背景技术

公司生产的HXD3、HXD3B、HXD3C等各种型号的电力机车的调试、试运行、出厂等各个阶段均需在25KV的接触网压下进行，因此，公司是否具备电压为25KV的接触网电源，是公司电力机车产品能顺利出车的关键一环。目前我公司使用的25KV的接触网电源属于沈阳铁路局的铁路专线接触网，通过从铁路专线接触网上引出的支线进入我公司，为电力机车供电。

因公司与铁路局共用接触网，所以一旦公司内网出现运行故障，可能会影响到铁路专线的运行，造成事故。随着高铁项目落成日期的临近，铁道部为保证铁路运输质量、高铁客运安全，于近日下达了通知，要将铁路专用接触网内的支线全部拆除。我公司将面临电力机车无电可用的尴尬局面。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种将干线6.6KV电压变成接触网27.5KV电压的变压运行装置。

本实用新型采用的技术方案是机车接触网变压运行装置，总变639开关柜与总变621开关柜输入端并联接入总变6.6KV母线上，输出端与KYN-6KV开关柜输入端相连，KYN-6KV开关柜输出端与S11-5000KVA变压器输入端相连，S11-5000KVA变压器输出端与KNY-27.5KV开关柜输入端相连，KNY-27.5KV开关柜输出端经GW4B-27.5/630户外单极隔离开关接入27.5KV接触网，在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关输出端，并联接入HY5WS-27.5避雷器和隔离开关自带接地刀闸,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X185。

总变639开关柜与总变621开关柜均是由带有两个绕组的电流互感器600/5控制的真空开关ZN28A-1250/31.5组成。

KYN-6KV开关柜是由带有3个绕组的电流互感器600/5控制的真空开关ZN63-1250/31.5组成。

KYN-27.5KV开关柜是由带有1个绕组的电流互感器150/5控制的真空开关ZN12-1250/31.5，在真空开关ZN12-1250/31.5输出端并联接有接地刀闸JN12-400。

S11-5000KVA变压器输出端的三个端子，a相接厂内接触网、c相与厂内铁路轨道相连共同接地、b相悬空。即三相电源输入变两相电源输出来使用，这样轨道上的电力机车通过受电弓和轨道与变压器形成回路。

本实用新型的有益效果是公司接触网可以不依赖于铁路局铁路专用接触网而独立运行，保证了公司电力机车能够正常试验并出厂，并且因为公司不再与铁路局共用接触网，所以即使公司内网出现运行故障，也不会影响到铁路专线的运行，造成事故。

附图说明

图1为本实用新型机车接触网变压运行装置的原理示意图；

图2为本实用新型S11-5000/27.5型变压器接线图。

图中标记为：1-总变639开关柜，2-总变621开关柜，3-KYN-6KV开关柜，4-S11-5000KVA变压器，5-KNY-27.5KV开关柜，6-GW4B-27.5/630户外单极隔离开关，7-隔离开关自带接地刀闸，8-HY5WS-27.5避雷器，9-电缆YJV22-3X185，11-带有两个绕组的电流互感器600/5，12-真空开关ZN28A-1250/31.5，31-真空开关ZN63-1250/31.5，32-带有3个绕组的电流互感器600/5，51-真空开关ZN12-1250/31.5，52-带有1个绕组的电流互感器150/5，53-刀闸JN12-400

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示为本实用新型机车接触网变压运行装置的原理示意图。总变639开关柜1与总变621开关柜2输入端并联接入总变6.6KV母线上，输出端与KYN-6KV开关柜3输入端相连，KYN-6KV开关柜3输出端与S11-5000KVA变压器4输入端相连，S11-5000KVA变压器4输出端与KNY-27.5KV开关柜5输入端相连，KNY-27.5KV开关柜5输出端经GW4B-27.5/630户外单极隔离开关6接入27.5KV接触网，在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关6输出端，并联接入HY5WS-27.5避雷器8和隔离开关自带接地刀闸7,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X1859。