[实用新型]自卸车前置伸缩式套筒液压缸后盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车前置伸缩式套筒液压缸，尤其涉及自卸车前置伸缩式套筒液压缸后盖。

背景技术

目前，国内自卸车举升方式大多采用前置伸缩式套筒液压缸，传统的套筒液压缸后盖部分由后盖、挡块、弹簧垫圈、螺栓组合而成。由于传统的套筒液压缸为了保证后盖安装稳固同时承载30Mpa以内的压力，需要通过三个挡块限位并用六个螺栓及弹簧垫圈将后盖固定。如图3、4所示，图中1是后盖一，2是挡块，3、4是螺钉和螺孔，使用时在后盖一1上均匀设有六个螺孔4，三个等分的挡块2通过螺钉3固定在后盖一1的下面，和液压缸固定形成固定式结构，该结构所需零件数量多，装配繁琐，重量大，成本也较高。

发明内容

本实用新型为了优化组装，弥补传统后盖结构过度设计的不足，特提出自卸车前置伸缩式套筒液压缸后盖。

为此本实用新型的技术方案为，自卸车前置伸缩式套筒液压缸后盖，包括液压缸，液压缸的底部设有后盖，其特征在于：在液压缸底部的内壁上设有卡槽，并在卡槽内设有挡圈，和后盖配合形成卡接式结构。

对上述方案的改进在于：所述的挡圈为钢丝挡圈或者卡簧。

有益效果：

本实用新型通过后盖与钢丝挡圈或者卡簧配合使用，结构装配便利，优化了传统后盖一结构过度设计的不足，经过理论计算和压力试验，该方法不仅能够保证使用效果，此后盖部分零件数量由10件减少为2件，重量轻，成本低，还使产品的美观得到改善。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图3是原产品的主视结构示意图。

图4是图3的左视结构示意图。

图中1是后盖一，2是挡块，3、4是螺钉和螺孔，5是后盖，6是卡槽、7是挡圈。

具体实施方式

   本实用新型如图1、2所示。

自卸车前置伸缩式套筒液压缸后盖，包括液压缸，液压缸的底部设有后盖5，在液压缸底部的内壁上设有卡槽6，并在卡槽6内设有挡圈7，和后盖5配合形成卡接式结构。

挡圈7为钢丝挡圈或者卡簧。