[实用新型]油缸连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械部件连接领域，尤其涉及油缸连接装置。

背景技术

油缸是机械中常见的动力装置，目前常见的关于油缸的连接，多为将油缸固定连接到固定座上，油缸与固定座之间没有缓冲结构。当需要油缸改变驱动方向时，拆装浪费时间。若在安装时，油缸的活塞与活塞杆出现小角度的偏差，油缸在工作时，除延活塞杆的轴线方向运动外，还有其他方向的小幅度运动，油缸长时间工作，这种小幅度运动会对油缸造成损伤。油缸的驱动力较大时，对固定座有一定的冲击力，没有缓冲结构时，驱动力的反作用力直接作用与油缸和固定座，长时间工作易造成油缸的磨损，或者使油缸与固定座出现松动。最终可能造成油缸不能正常工作，缩短了油缸的使用寿命，影响整个工作流程。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：油缸不易改变驱动方向；油缸与固定座连接，出现安装偏差对油缸造成损伤；油缸与固定座之间没有缓冲结构，油缸驱动力过大时，损伤油缸和固定座，缩短了油缸的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种设置在油缸上的油缸连接装置。所述油缸连接装置包括耳环，连接座，所述耳环与所述连接座活动连接。

所述耳环上开有第一孔，所述耳环与油缸固定连接。

所述连接座包括连接端和固定端，所述连接端和固定端固定连接。所述连接端上开有与第一孔相匹配的第二孔，所述连接端包括与所述第一孔相匹配的轴。所述连接座通过穿过第一孔和第二孔的轴与耳环连接，这种连接允许耳环绕轴转动。

进一步地，所述轴为螺栓或销轴。

优选地，所述第二孔内设有与所述轴相匹配的轴承。所述轴承使所属耳环绕轴的转动更为灵活、便捷，同时减轻了转动对所述轴和所述耳环的损伤。

进一步地，所述油缸连接装置还包括用于固定所述连接座的紧固螺栓，所述固定端上开有与所述紧固螺栓相匹配的螺纹孔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

（1）使用本实用新型提供的油缸连接装置，允许耳环绕轴转动。不必大幅度动作即可改变油缸的驱动方向；

（2）即使在安装出现偏差时，油缸在开始工作时，也可通过绕轴的转动来自行调整油缸的方向。

（3）当油缸驱动力过大时，连接座充当油缸和固定座之间的缓冲装置，油缸可通过绕轴的小范围的转动来减轻驱动力对油缸和固定座的冲击力。

（4）使用本实用新型提供的油缸连接装置，可以增加油缸的使用寿命。

（5）本实用新型结构简单，易于生产，便于安装，可方便快捷的使用。

附图说明

图1是本实用新型的一个示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中连接座的俯视图。

图中：1-油缸，11-耳环，111-第一孔，12-油缸体，13-活塞，14-活塞杆，15-导向套，16-油口，2-连接座，21-连洁端，211-轴承，212-第二孔，22-固定端，3-螺栓，4-固定座，5-紧固螺栓。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施方式和图1-图3对本实用新型进行进一步的描述。

油缸连接装置，设置在油缸1上，包括设置在油缸1上的耳环11、连接座2，连接座2包括连接端21和固定端22。

本实施方式中，油缸1为双耳环结构，两个耳环沿油缸1轴线方向对称设置。两个耳环设置在油缸上，位于与油缸活塞杆所在的一端相反的另一端。本实施方式中的耳环11为其中一个。两个耳环之间的间隙与连接端21相匹配。耳环11上开有用于连接耳环11和连接座2的第一孔111。

连接端21上开有与第一孔相匹配的第二孔212，连接端21包括与第一孔111相匹配的轴，本实施方式中轴为螺栓3，在其他实施方式中，轴还可以为销轴。螺栓3下端有与之相匹配的螺母。第二孔212内设有与螺栓3相匹配的轴承211。耳环11和连接座2通过穿过第一孔111和轴承211的螺栓3连接。这种连接允许油缸绕螺栓3转动。

油缸连接装置还包括紧固螺栓5，固定端22开有与螺栓5相匹配的螺纹孔，固定座4上开有与紧固螺栓相匹配的通孔。油缸连接装置通过紧固螺栓5使连接座2与固定座4固定连接。

当需要改变油缸的驱动方向时，无需拆卸连接座，仅需将油缸1绕螺栓3绕过所需角度即可。

当安装出现偏差时，油缸1开始运作时，绕螺栓3小幅度转动，自行纠正偏差。

当油缸驱动力过大时，油缸可绕螺栓3小范围转动，缓冲驱动力的反作用力，减缓驱动力反作用力对油缸和固定座的冲击。

以上对本实用新型的实施方式进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施方式，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。