[实用新型]基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端。

背景技术

随着公交优先战略的确定，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要。国内目前公交系统还很滞后，大部分城市的公交站牌还停留在原有的形式和功能上，站牌内容简单，只告诉乘客基本的车次和行车路线，乘客无法知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，乘客只能被动地等车，这无疑使候车乘客在等待中增加了一些不安和焦躁的情绪。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，自动化程度高，能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端，其特征在于：包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，所述公交车载重量检测装置包括放置在公交车悬架系统的钢板弹簧附近靠近车体的位置且用于对钢板弹簧的形变量进行实时检测的距离传感器和与所述距离传感器相接且用于将所述距离传感器检测到的信号无线传输出去的第一ZIGBEE模块；所述数据收发装置包括微处理器模块以及与所述微处理器模块相接的第二ZIGBEE模块和GPRS/GPS二合一模块，所述第二ZIGBEE模块与所述第一ZIGBEE模块无线连接并通信，所述GPRS/GPS二合一模块上接有GPS天线和GPRS天线。

上述的基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端，其特征在于：所述微处理器模块为单片机MSP430F169。

上述的基于GPRS的城市智能公交系统用车载终端，其特征在于：所述第一ZIGBEE模块和第二ZIGBEE模块均主要由芯片CC2430构成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计合理，实现方便。

2、本实用新型的自动化程度高，使用操作便捷。

3、本实用新型能够根据公交车的地理位置进行自动报站，避免出现公交司机漏报错报的现象，且报站准确度高。

4、本实用新型通过距离传感器能够实时知道公交车上的拥挤程度，为人们乘车提供方便。

5、本实用新型的使用，能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，乘客能够选择最佳的乘车方案，使候车乘客在等待中减少了不安和焦躁的情绪。

6、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，自动化程度高，使用操作便捷，能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—距离传感器；  2—第一ZIGBEE模块；  3—微处理器模块；

4—第二ZIGBEE模块；  5—GPRS/GPS二合一模块；  6—GPS天线；

7—GPRS天线。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，所述公交车载重量检测装置包括放置在公交车悬架系统的钢板弹簧附近靠近车体的位置且用于对钢板弹簧的形变量进行实时检测的距离传感器1和与所述距离传感器1相接且用于将所述距离传感器1检测到的信号无线传输出去的第一ZIGBEE模块2；所述数据收发装置包括微处理器模块3以及与所述微处理器模块3相接的第二ZIGBEE模块4和GPRS/GPS二合一模块5，所述第二ZIGBEE模块4与所述第一ZIGBEE模块2无线连接并通信，所述GPRS/GPS二合一模块5上接有GPS天线6和GPRS天线7。

如图1所示，本实施例中，所述微处理器模块3为单片机MSP430F169。所述第一ZIGBEE模块2和第二ZIGBEE模块4均主要由芯片CC2430构成。

本实用新型采用了GPRS/GPS二合一模块5，能够减少硬件的开发成本，增强了GPRS和GPS功能的稳定性，由于GPRS/GPS二合一模块5占用了一个串行通信端口，因此还能够节省单片机MSP430F169的UART接口。