[实用新型]电动车滑板有效
申请号: | 201320786217.0 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203698246U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 施梓扬 | 申请(专利权)人: | 施梓扬 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210008 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑板,尤其是一种电动车滑板。
背景技术
大街上使用电动车的人越来越多,电动车使用起来很方便。但是也经常看见电动车轮胎没气,而不得不推着车子找地方修理,由于车子轮胎没气,很难推动。如果强行移动,车胎会报废,造成更大的损失。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种可以轻松推动车胎没气的电动车的电动车滑板。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
电动车滑板,包括托板和位于上述托板下方的滚轮,其特征在于,上述托板为一端水平另一端翘起的板;上述滚轮包括定向滚轮和变向滚轮,上述定向滚轮的前进方向不变,上述定向滚轮位于上述托板的一端,上述变向滚轮位于上述托板的另一端;上述定向滚轮的滚轮轴的轴线为第一方向,上述定向滚轮的转动方向为第二方向;上述托板上方沿第一方向上设有两个支撑架,上述支撑架为顶部设有弧形缺口的柱体,上述弧形缺口在沿第一方向的投影成弧形的弧形缺口,上述支撑架在上述托板上的投影成长方形,长方形的长边平行于上述第二方向。
更进一步的说,上述定向滚轮外侧设有第一挡板,上述变向滚轮外侧设有第二挡板;上述定向滚轮通过第一螺钉与上述第一挡板连接,上述变向滚轮通过第二螺钉与上述第二挡板连接;上述第一挡板上设有供上述第一螺钉通过的倾斜的腰型孔;上述第二挡板上设有供上述第二螺钉通过的通孔。
更进一步的说,上述第二挡板的顶部与上述托板的底部转动连接。
更进一步的说,两个上述支撑架位于上述托板的边缘,两个上述支撑架的形状相同、大小相同,并且在第一方向上的投影位置相同。
更进一步的说,上述定向滚轮位于上述托板水平的一端,上述变向滚轮位于上述托板翘起的一端。
更进一步的说,上述定向滚轮的数量为2个,并且分别位于上述托板的一端的两侧。
更进一步的说,上述托板为铝合金板或不锈钢板。
本实用新型的有益之处在于:结构简单,方便携带,实用性强。当电动车轮胎没气的时候,将轮胎放在滑板上,用支撑架将其固定,变向滚轮可以改变电动车滑板的方向,推起来更加轻松,而且取材也十分简单,制作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的定向滚轮使用时的示意图;
图3是本实用新型的定向滚轮不使用时的示意图。
图中附图标记的含义:
10-托板,21-定向滚轮,210-第一螺钉,211-第一挡板,212-腰型孔,22-变向滚轮,220-第二螺钉,221-第二挡板,30-支撑架,301-弧形缺口;
a-第一方向,b-第二方向。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1所示的电动车滑板,包括托板10和位于托板10下方的滚轮,托板10为一端水平另一端翘起的板。滚轮包括定向滚轮21和变向滚轮22,定向滚轮21的前进方向不变,变向滚轮22的转动方向可以改变,定向滚轮21位于托板10的一端,变向滚轮22位于托板10的另一端。我们以定向滚轮21的滚轮轴的轴线为第一方向a,定向滚轮21的转动方向为第二方向b,第二方向b垂直于第一方向a。托板10的上方沿第一方向a上设有两个支撑架30,支撑架30为顶部设有弧形缺口301的柱体,弧形缺口301为在第一方向a的投影成弧形的弧形缺口。弧形缺口301用于支撑车轮的旋转轴,可以固定车轮的位置,保证车轮与托板10的相对静止状态,避免车轮在托板上移动。支撑架30在托板10上的投影成长方形,长方形的长边平行于第二方向b。并且两个支撑架30位于托板10的边缘,这样可以保证支撑架30之间的间隙足够大,可以够车轮放入两个支撑架30之间。
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