[实用新型]一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车货厢部件制造领域，具体的说是涉及一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置。

背景技术

焊接夹具为了实现同种系列不同车型的分总成在同一套夹具上实现整合，达到减少现场夹具数量，实现夹具的快速切换。目前存在的焊接夹具在结构上存在着干涉之处，造成不同车型不能整合在同一套焊接夹具内，同一系列的车型须几套夹具才能实现对不同车型的完全覆盖，而且2~4种车型整合在同一套夹具内易造成多组快速夹重复夹紧，零件拆装困难等问题。并且同一系列车型须多套夹具，造成生产场地的浪费，且工人在不同夹具之间切换时须移动焊机，造成劳动强度大。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置，具有定位精确度高，切换快的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置，包括底板座结构和若干组夹紧机构，夹紧机构安装在底板座结构上，底板座结构包括底板支架、两根导轨、两个导轨限位板，导轨安装在底板支架上，导轨限位板安装在其中一根导轨两端部旁；夹紧机构包括滑块、活动支架、夹具、汽缸，夹具和汽缸安装在活动支架上，夹具由汽缸驱动工作，活动支架安装在滑块上；滑块与导轨配合组成滑行结构，夹紧机构可在底板座结构上滑行或者固定。

活动支架上设有定位孔和定位销，根据车型在底板支架上设有若干个限位孔，定位销穿过定位孔和限位孔，把活动支架固定在底板支架的某个限位孔位置上。

本实用新型的有益效果：在生产过程中的不同车型切换便捷，定位精度高，省时省力，本装置匹配不同车型切换仅需1-2分钟即可完成。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图（已夹带后边梁总成）。

图2为图1俯视图。

图3为图1立体图。

图4为图1局部放大图。

图5为图3局部放大图。

图6为夹紧机构示意图。

图7为夹紧机构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7。

 一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置，包括底板座结构和若干组夹紧机构，夹紧机构安装在底板座结构上，底板座结构包括底板支架1、两根导轨2、两个导轨限位板4，导轨2安装在底板支架1上，导轨限位板4安装在其中一根导轨2两端部旁；夹紧机构包括滑块3、活动支架6、夹具8、汽缸7，夹具8和汽缸7安装在活动支架6上，夹具8由汽缸7驱动工作，活动支架6安装在滑块3上；滑块3与导轨2配合组成滑行结构，夹紧机构可在底板座结构上滑行或者固定。

活动支架6上设有定位孔和定位销5，根据车型在底板支架1上设有若干个限位孔，定位销5穿过定位孔和限位孔，把活动支架6固定在底板支架1的某个限位孔位置上。

本实用新型一般有四组夹紧机构，每组夹紧机构至少包括有一套夹具8和气缸7。安装在夹具装置两端，用于定位后边梁总成9两端左右加强角板与后边梁的夹紧机构包括三套夹具8和气缸7。

本实用新型在进行车型切换时，按照如下步骤进行操作：

1、气控系统通过汽缸驱动将夹具打开，将夹具上的加工零件移出夹具。

2、根据车型将需要移动的夹紧机构的活动支架上的定位销拔出。

3、通过导轨将夹紧机构滑动至需焊接车型的底板支架的限位孔位置。

4、将定位销插入活动支架的定位孔与底板支架的限位孔中。

5、按车型之间差别、仅需将各个夹紧机构移动到合适位置即可完成一次车型切换。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。