[实用新型]一种用于作业车的可伸缩箱型踏板

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种作业车箱型踏板，尤其是一种可伸缩的箱型踏板结构。 

背景技术

   随着社会发展，车辆在专业化发展方向上越来越明确，更多的作业类车不断涌现。客户需要不断上下车辆内部， 传统的踏板多采用护栏结构，接触面小，上下不方便，车辆侧面占用位置较大而且车辆在运行过程中存在不安全因素。 

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种可伸缩箱型踏板，解决驾驶员上下车辆不方便问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于作业车的可伸缩箱型踏板，所述可伸缩箱型踏板主要由固定在车辆大梁侧面的固定架、伸缩楼梯A、伸缩楼梯B，导轨合件、导向轴承及固定弹簧插销组成；伸缩楼梯B安装在固定架内，通过导向轴承在导轨合件上前后移动；伸缩楼梯A安装在伸缩楼梯B内，随着伸缩楼梯B的移动而移出车厢外侧并能在伸缩楼梯B内移动；伸缩楼梯A通过导轨合件及导向轴承收缩在固定架内并用弹簧插销固定。 

工作时，打开弹簧插销，伸缩楼梯A和伸缩楼梯B通过导轨合件从固定架中拉出，形成多级踏板，方便人员上下车辆。 

本实用新型克服了标准底盘车大梁侧面安装空间小的困难，把上下踏板做成箱型结构。采用多级踏板结构，自由伸缩，大大减小了踏板的安装空间。车辆运行时，伸缩楼梯A、B隐藏于箱体支架内，不影响车辆运行。车辆停止时，打开弹簧插销。拉出伸缩楼梯A、B，形成一个多级踏板楼梯。这样尽可能较少了踏板的角度和增加了踏板的踏面宽度，方便好用。 

本实用新型的有益效果是：改变了传统踏板安装空间大、踏板面积小及上下车辆不方便问题。 

附图说明

    图1是本实用新型结构示意图。 

    图2是本实用新型实施例结构示意图。 

图3是实施例中伸缩楼梯A、伸缩楼梯B打开状态图。 

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步的详述：一种用于作业车的可伸缩箱型踏板，所述可伸缩箱型踏板主要由固定在车辆大梁侧面的固定架1、伸缩楼梯A3、伸缩楼梯B2，导轨合件4、导向轴承5及固定弹簧插销6组成；伸缩楼梯B2安装在固定架1内，通过导向轴承在导轨合件上前后移动；伸缩楼梯A3安装在伸缩楼梯B内，随着伸缩楼梯B的移动而移出车厢外侧并能在伸缩楼梯B内移动；伸缩楼梯A3通过导轨合件及导向轴承收缩在固定架内并用弹簧插销固定；在所述伸缩楼梯A3接触地面的一端设置有防撞橡胶垫；导轨合件4包括导轨A7和导轨B8合件。 

 具体结构如图2所示：可伸缩箱型踏板固定架1安装在车辆底板骨架的下部、大梁的侧面；导轨A7通过轴销固定在固定架1两侧，轴销上安装有轴承；伸缩楼梯B安装在固定架1内，伸缩楼梯B的下部设置有导轨B8合件，导轨B合件内设置四个定位轴套，通过导轨A、导轨B合件、安装在导轨A上的轴承及定位轴套，在固定架内前后移动。伸缩楼梯A安装在伸缩楼梯B内，伸缩楼梯A设置有可滑动的轴承，通过轴销和轴套与导轨B合件连接。可在导轨B内自由移动。 

如图3所示，车辆运行时，伸缩楼梯A、B收缩，通过安装在楼梯上的轴承在导轨内滑动，到位后通过弹簧插销把伸缩楼梯A、伸缩楼梯B一起固定在箱型踏板固定架上，防止车辆运行时楼梯滑出；车辆停止时，松脱弹簧插销，伸缩楼梯A、伸缩楼梯B通过导轨合件上轴承在导轨内的滑动，滑出后与地面接触，形成四级踏板。方便司机上下。