[实用新型]马达以及空调机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达。

背景技术

以往，有一种模制马达，该模制马达的定子是通过树脂进行模制成型而形成机壳，且借助轴承在该机壳内部内置转子。在这样的马达中，定子的防水性和抵抗马达驱动时的定子的振动的防振性及防音性优异。

例如在日本公开公报第2009-112065号公报中记载了一种以往的马达。日本公开公报第2009-112065号公报的马达具有通过模制树脂来模制一体成型有定子的马达框架、具有旋转轴的转子、安装于旋转轴的两端的两个轴承、以及分别保持轴承的两个托架（权利要求1、0039段）。

实用新型内容

模制一体成型有定子的马达框架通过树脂材料而成型。即，马达框架具有静电电容。因此，由于马达的驱动在马达框架中存储有电荷，因而在两个托架间产生电位差。如此一来，在旋转轴与轴承之间流过电流。即，有时会由于该电流产生被称作电蚀的轴承的损伤。作为解决该电蚀问题的方法存在以下的马达。

日本公开公报第2010-001947号公报中记载的马达，其封入有润滑脂的深沟球轴承的多个球由陶瓷构成（权利要求1，0008段、0044段）。即，球轴承的球由非导电性的陶瓷形成。由此，能够抑制在轴承流过电流。因此，能够抑制轴承的电蚀。但是，陶瓷制的球轴承与普通金属制的球轴承相比价格高。

日本公开公报第2004-229429号公报中所记载的马达在定子的铁芯和轴承的托架安装具有螺丝状的接地端子的接地线，从而与外部短路(权利要求1，0022-0025段)。由此，静电电容成分的分布和基于电压变化的电流通过接地线而流向外部，因此能够抑制轴承被电蚀（0011段）。但是，日本公开公报第2004-229429号公报的结构中，需要螺丝部件。并且，还需要在托架设置螺丝孔。因此，需要拧螺丝的工序。并且，为了防止由于马达的振动而导致的螺丝的松动，需要螺纹紧固和粘结等。因此，材料价格虽然不高，但部件个数和工序数增加了。

并且，在日本公开公报第2010-158152号公报所记载的马达中，两个托架间通过导电引脚而电连接。导电引脚与两个托架中的一个托架以及定子一起模制一体成型。导电引脚具有用于与另一个托架导通的末端部。末端部从一体成型的模制树脂露出（0050段）。如此一来，为了使导电引脚的末端部从树脂露出，在模具成型上需要密封部件或者连接器部件。因此，部件个数增加。

如上所述，在以往的马达中，为了抑制电蚀现象，需要增加成本以及增加部件个数和工序数。

本实用新型的目的是提供一种能够抑制电蚀现象且能够实现简单的组装和成本削减的马达。

本申请例示性的一实施方式中，马达具有轴、转子、定子、马达外壳、第一轴承、第二轴承、第一轴承托架、第二轴承托架和引线。轴在上下方向上沿中心轴线配置。转子在轴的周围与轴一同旋转。定子配置在转子的径向外侧。马达外壳由树脂制成，且容纳定子的至少一部分。第一轴承在比转子靠上方的位置将轴支承为能够旋转，且第一轴承的外周面与内周面之间呈导电性。第二轴承在比转子靠下方的位置将轴支承为能够旋转，且第二轴承的外周面与内周面之间呈导电性。第一轴承托架具有导电性，且与第一轴承电连接，且直接或者借助其他导电性的部件保持第一轴承。第二轴承托架具有导电性，且与第二轴承电连接，且直接或者借助其他导电性的部件保持第二轴承。引线将第一轴承托架与第二轴承托架电连接。马达外壳具有向上方沿轴向延伸的突出部。引线具有与第一轴承托架电连接的第一端子。第一端子通过使其至少一部分被突出部与第一轴承托架夹持而被保持。

根据本申请例示性的一实施方式，突出部为朝向上方沿轴向延伸的筒状。第一端子具有基端部和弯曲部。基端部从引线的导线部朝向上方沿轴向延伸。弯曲部从基端部的上端向径向内侧延伸。基端部配置在突出部的外周面。弯曲部配置在突出部的上端面。

根据本申请的例示性的一实施方式，第一端子具有延伸设置部。延伸设置部从弯曲部的径向内侧的端部向下方延伸。延伸设置部配置在突出部的内周面。

根据本申请的例示性的一实施方式，第一轴承托架具有环状部和固定部。环状部沿突出部的上端面扩展。固定部从环状部的径向外侧的端部或者径向内侧的端部向下方延伸。基端部或者延伸设置部的至少一部分配置在突出部与固定部之间。弯曲部配置在突出部的上端面与环状部之间。

根据本申请的例示性的一实施方式，突出部具有槽部。第一端子的至少一部分配置在槽部中。

根据本申请的例示性的一实施方式，槽部的深度尺寸比配置在槽部中的第一端子的与第一轴承托架接触的部位的厚度尺寸小。