[实用新型]全电式自动变速箱的换挡执行机构

权利要求书

1.一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，包括动力机构（1），动力机构（1）的输出端连接减速机构（2），减速机构（2）套设固定于主轴（3）上，且减速机构（2）上套设固定有换挡拨头（4），换挡拨头（4）上固定有换挡球头臂（5），换挡球头臂（5）的端部固定有换挡杆（6），其特征在于：所述减速机构（2）与换挡拨头（4）之间设有减震弹性元件（16）。

2.如权利要求1所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述动力机构（1）包括换挡电机（14），换挡电机（14）的输出轴连接有齿轮轴（8）。

3.如权利要求1所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述减速机构（2）为减速齿轮（15），减速齿轮（15）中部设有主轴套筒（9），主轴（3）固定于主轴套筒（9）中，且减速齿轮（15）的中部周向均匀开有第一减震元件定位槽（10），减速齿轮（15）与齿轮轴（8）啮合。

4.如权利要求3所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述主轴套筒（9）上套设有换挡拨头（4），主轴套筒（9）上还套设有卡环（11），卡环（11）压紧换挡拨头（4）的顶面，换挡拨头（4）的底部开有与第一减震元件定位槽（10）相对应的第二减震元件定位槽（7），换挡球头臂（5）的球头端固定于换挡拨头（4）的球窝（12）中，另一端固定有换挡杆（6）。

5.如权利要求4所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述第一减震元件定位槽（10）与第二减震元件定位槽（7）相互配合形成的空间内固定有减震弹性元件（16）。

6.如权利要求1或5所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述减震弹性元件（16）为弹簧或橡胶块。

7.如权利要求3所述的一种全电式自动变速箱的换挡执行机构，其特征在于：所述主轴（3）与主轴套筒（9）之间设有衬套（13），衬套（13）设置于主轴套筒（9）的两端。