[实用新型]一种道路伸缩缝的梳形连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种道路伸缩缝的处理结构，尤其涉及一种解决了现有的道路伸缩缝连接结构存在的行车舒适性较差，行驶过程中产生的噪音较大，后期维修难度大的道路伸缩缝的梳形连接结构。

背景技术

随着社会的不断发展，我国经济的飞速发展，道路作为国家的命脉也得到了空前发展。在道路和桥梁的连接处以及两端道路的连接处均设置伸缩缝，这些伸缩缝要进行连接处理，现在伸缩缝的连接均是通过钢板进行简单的连接，由于钢板比较硬，因此，采用钢板连接的伸缩缝存在着行车舒适性较差，行车过程中易发生跳车，行驶过程中产生的噪音较大，维修难度大的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足而提供一种行车舒适性好、不跳车、噪音小、便于维护的道路伸缩缝的梳形连接结构。

本实用新型的技术方案是：一种道路伸缩缝的梳形连接结构，它包括设置在伸缩缝两侧边缘处以伸缩缝中心为准对称分布的两个护缘角钢，每个护缘角钢的上侧通过高强螺栓均设置有连接板，两连接板的接触处设置有相互啮合的梳形齿，两连接板的上侧设置有橡胶板。

所述的高强螺栓的下侧设置有锚筋，锚筋的一端与高强螺栓的下端连接，锚筋的另一端埋设在道路土石内。

每个护缘角钢的外侧均设置有加筋肋板，加筋肋板的上侧与护缘角钢连接，加筋肋板的下侧通过紧固螺栓固定在道路土石内。

所述的橡胶板的上侧面与路面平齐。

所述的橡胶板通过硫化交联的方式与连接板连接。

本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型包括设置在伸缩缝两侧的护缘角钢、通过高强螺栓与护缘角钢连接的连接板以及设置在连接板上侧的橡胶板，连接板之间设置相互啮合的梳形齿，这样就能保证连接板之间的牢固连接，连接板的上侧设置橡胶板具有缓冲的作用，进而解决了行车舒适性差、跳车、噪音大的问题，另外，由于设置橡胶板缓冲，能有效延长连接板的使用寿命，并且采用橡胶板的维修成本和维修难度都很低；高强螺栓的下侧设置锚筋、护缘角钢的外侧设置加筋肋板，这样就能增加本实用新型结构的连接强度和使用寿命，本实用新型具有行车舒适性好、不跳车、噪音小、便于维护的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种道路伸缩缝的梳形连接结构的剖视结构示意图。

图中：1.路面  2. 橡胶板  3. 高强螺栓  4. 连接板  5. 梳形齿  6.锚筋  7.加筋肋板  8.护缘角钢  9.紧固螺栓  10.伸缩缝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的描述：

实施例1

如图1所示，一种道路伸缩缝的梳形连接结构，它包括设置在伸缩缝10两侧边缘处以伸缩缝10中心为准对称分布的两个护缘角钢8，每个护缘角钢8的上侧通过高强螺栓3均设置有连接板4，两连接板4的接触处设置有相互啮合的梳形齿5，两连接板4的上侧设置有橡胶板2。

本实用新型包括设置在伸缩缝两侧的护缘角钢、通过高强螺栓与护缘角钢连接的连接板以及设置在连接板上侧的橡胶板，连接板之间设置相互啮合的梳形齿，这样就能保证连接板之间的牢固连接，连接板的上侧设置橡胶板具有缓冲的作用，进而解决了行车舒适性差、跳车、噪音大的问题，另外，由于设置橡胶板缓冲，能有效延长连接板的使用寿命，并且采用橡胶板的维修成本和维修难度都很低；高强螺栓的下侧设置锚筋、护缘角钢的外侧设置加筋肋板，这样就能增加本实用新型结构的连接强度和使用寿命，本实用新型具有行车舒适性好、不跳车、噪音小、便于维护的优点。

实施例2

如图1所示，一种道路伸缩缝的梳形连接结构，它包括设置在伸缩缝10两侧边缘处以伸缩缝10中心为准对称分布的两个护缘角钢8，每个护缘角钢8的上侧通过高强螺栓3均设置有连接板4，两连接板4的接触处设置有相互啮合的梳形齿5，两连接板4的上侧设置有橡胶板2。

所述的高强螺栓3的下侧设置有锚筋6，锚筋6的一端与高强螺栓3的下端连接，锚筋6的另一端埋设在道路土石内。

每个护缘角钢8的外侧均设置有加筋肋板7，加筋肋板7的上侧与护缘角钢8连接，加筋肋板7的下侧通过紧固螺栓9固定在道路土石内。

所述的橡胶板2的上侧面与路面1平齐。

所述的橡胶板2通过硫化交联的方式与连接板4连接。

本实用新型包括设置在伸缩缝两侧的护缘角钢、通过高强螺栓与护缘角钢连接的连接板以及设置在连接板上侧的橡胶板，连接板之间设置相互啮合的梳形齿，这样就能保证连接板之间的牢固连接，连接板的上侧设置橡胶板具有缓冲的作用，进而解决了行车舒适性差、跳车、噪音大的问题，另外，由于设置橡胶板缓冲，能有效延长连接板的使用寿命，并且采用橡胶板的维修成本和维修难度都很低；高强螺栓的下侧设置锚筋、护缘角钢的外侧设置加筋肋板，这样就能增加本实用新型结构的连接强度和使用寿命，本实用新型具有行车舒适性好、不跳车、噪音小、便于维护的优点。