[实用新型]一种固态质子纯水电解槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固态质子纯水电解槽，属于电解技术领域。

背景技术

为导入应用于车载系统的电解装置，电解槽的工作决定整个系统的性能。目前使用的属于碱性电流电解槽，存在着介质氢氧化钾腐蚀性强、产气效率低、耗电量高等不利于车辆发动机结构以及车辆发电机效率等因素。而现有的碱性电压电解槽虽然利用电压电解技术有效的克服了以上的缺点，但是仍然无法摆脱碱性电解液。在传统行业的燃烧环境下，气体带有微碱性不会产生任何影响，对于混合发动机燃烧以及其他医药及精细化工行业微碱性气体可能会产生比较大的影响。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种固态质子纯水电解槽。

一种固态质子纯水电解槽，其为分层结构；阳极挡板通过阳极绝缘密封圈与多孔钛网支持层连接，从多孔钛网支持层开始依次为扩散层一，铂铱催化剂层一，质子膜，铂铱催化剂层二，扩散层二，泡沫镍网支持层，泡沫镍网支持层通过阴极绝缘密封圈与阴极挡板连接；阳极挡板上部有出气口，阴极挡板的下部有水入口。

多孔钛网支持层由耐腐蚀的金属，钛、镍及其合金材料制成。

铂铱催化剂层一及铂铱催化剂层二由纳米化铂碳和二氧化铱材料制成。

扩散层一及扩散层二由聚四氟乙烯的碳纸材料制成。

泡沫镍网支持层由镍或镍合金材料制成。

本实用新型原理及有益效果；固态质子纯水电解槽体积较小，应用车载系统的安装较方便灵活，单位体积产气量高，达到碱性介质电解槽的4-5倍，产生同等单位体积的气体消耗电力相对较少，车载发电机完全可以满足。固态质子纯水电解槽出气纯度好，不含有任何碱性，可以实现氢氧分离，满足特殊行业的需求。在提高电解效率降低耗电量同时，间接的减低了CO₂的排放。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图。

图2为本实用新型的外部结构简图。

图中：1.阳极挡板，2.阳极绝缘密封圈，3.多孔钛网支持层，41.扩散层一，42.扩散层二，51.铂铱催化剂层一，52.铂铱催化剂层二，6.质子膜，7.泡沫镍网支持层，8.阴极绝缘密封圈，9.水入口，10.阴极挡板，11.出气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示：一种固态质子纯水电解槽，其为分层结构；阳极挡板1通过阳极绝缘密封圈2与多孔钛网支持层3连接。如图2所示：从多孔钛网支持层3开始依次为扩散层一41，铂铱催化剂层一51，质子膜6，铂铱催化剂层二52，扩散层二42，泡沫镍网支持层7。如图1所示：泡沫镍网支持层7通过阴极绝缘密封圈8与阴极挡板10连接；阳极挡板1上部有出气口11，阴极挡板10的下部有水入口9。

多孔钛网支持层3由耐腐蚀的金属，钛、镍及其合金材料制成。铂铱催化剂层一51及铂铱催化剂层二52由纳米化铂碳和二氧化铱材料制成。扩散层一41及扩散层二42由聚四氟乙烯的碳纸材料制成。泡沫镍网支持层7由镍或镍合金材料制成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。