[实用新型]一种非标物料输送管、物料输送管、泵送设备及泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种非标物料输送管、物料输送管、泵送设备及泵车。

背景技术

泵车是城市化和各种基础设施建设过程中最为常见的工程机械，其包括下车结构和臂架结构等。砼管作为泵车输送混凝土的部件，包括与下车结构配合装配的下车部砼管和臂架结构配合装配的臂架部砼管。

如图1所示，下车部砼管的尺寸定位基准为料斗出料口的位置和底架圆筒中心的位置，下车部砼管的尺寸链通常包括：下车部砼管的长度尺寸L6、底架圆筒到斜撑连接板的长度尺寸L1、斜撑连接板到副车架尾封板的长度尺寸L2、副车架尾封板到料斗端的长度尺寸L3、料斗焊接两端的长度尺寸L4和出口弯尺寸L5，该尺寸链中的组成环数量过多且有较多的组成环为焊接件，为了保证装配精度，下车部砼管通常包括多节标准砼管20（标准砼管是指砼管在设计制作时长度尺寸固定的砼管）和一节非标砼管10（非标砼管是指根据现场装配误差现配现做的砼管，非标砼管的长度根据不同的机型长短不一，长的可达＞3m），多节标准砼管20和一节非标砼管10串接，非标砼管10的具体位置以便于安装为准，可以串接于两节标准砼管之间，也可以串接于多节标准砼管的首或尾端。同理，如图2所示，为了保证装配精度，臂架部砼管通常也包括多节标准砼管20和一节非标砼管10。

现有技术存在的缺陷在于，在泵车使用过程中，砼管作为易损部件，当砼管出现损坏时，为了保证客户能够及时更换砼管部件，需要准备各种长度规格的非标砼管，使得砼管部件的互换性差，存货量较大，备货周期较长，从而导致产品的生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供了一种非标物料输送管、物料输送管、泵送设备及泵车，用以提高非标物料输送管的互换性，减少非标物料输送管的配件库存，缩短备货周期，进而降低产品的生产成本。

本实用新型提供的非标物料输送管，包括：至少一节基准物料输送管，以及配装物料输送管，所述配装物料输送管与所述至少一节基准物料输送管串接，且所述配装物料输送管的长度满足以下关系式：

L₂=L₃+d×n

其中，L₂为配装物料输送管的长度，L₃为设定长度，d为基准物料输送管与配装物料输送管的密封间隙，n为自然数。

在本实用新型技术方案中，物料输送管中的非标物料输送管拆分为至少一节定长度的基准物料输送管和长度满足设定关系式的配装物料输送管，在产品出厂时，只要配备多根长度满足上述关系式的配装物料输送管，在物料输送管装配过程中，此时配装物料输送管相当于调整件，当物料输送管出现损坏时，选取合适长度的配装物料输送管和基准物料输送管组成的非标物料输送管以满足物料输送管误差范围内装配的精度要求，从而提高了非标物料输送管的互换性，减少非标物料输送管的配件库存，缩短备货周期，进而降低产品的生产成本。

优选的，所述基准物料输送管具有第一法兰，所述配装物料输送管具有第二法兰，所述第一法兰和第二法兰通过连接件固定连接。

通过法兰与连接件将基准物料输送管和配装物料输送管固定连接，能够有效地保证装配的可靠性，并且降低了非标物料输送管的加工难度，有效地降低了生产成本。

优选的，该非标物料输送管还包括，设置于所述第一法兰和第二法兰之间的密封件。

优选的，所述连接件为螺栓。

本实用新型还提供一种物料输送管，包括：至少一节标准物料输送管，以及前述任一技术方案所述的非标物料输送管，所述非标物料输送管与所述至少一节标准物料输送管串接。

通过将非标物料输送管拆分成至少一节定长度的基准物料输送管和长度满足设定关系式的配装物料输送管，在物料输送管装配时，选择合适长度的配装物料输送管和基准物料输送管组成的非标物料输送管，能够满足物料输送管全误差范围内的装配，因此，有效地提高了非标物料输送管的互换性，减少非标物料输送管的配件库存，缩短备货周期，从而降低物料输送管产品的生产成本。

本实用新型还提供一种泵送设备，包括前述技术方案所述的物料输送管，能够有效地提高非标物料输送管的互换性，减少非标物料输送管的配件库存，缩短备货周期，从而降低泵送设备的生产成本。

本实用新型还提供一种泵车，包括：下车，臂架，以及前述技术方案所述的物料输送管，所述物料输送管固定于所述下车和/或臂架上，能够有效地提高非标物料输送管的互换性，减少非标物料输送管的配件库存，缩短备货周期，从而降低泵车的生产成本。

附图说明