[实用新型]带皮带轮硅油减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带皮带轮硅油减振器，具体的说是一种柴油发动机曲轴的带皮带轮的硅油减振器，属于减震器技术领域。

背景技术

目前，减震器主要包括橡胶减振器和弹簧减振器。硅油减振器是阻尼作用为主的减振器，用自身阻尼吸收振动能量，在共振点和非共振区都有效果。橡胶减振器是以调频为主的减振器，主要目的是改变共振点在转速区上的位置实现的，只能在特定的转速区内有效。工程机械一般功率和扭转都比较大，工作工况恶劣，如高温等．橡胶元件吸收了过多的能量，很快就会老化．而硅油减振器吸收的能量是以热的形式散发了。并且在减振器前后需加装皮带轮，来带动其他辅件，增加发动机的重量及成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种带皮带轮硅油减振器，在壳体外侧设置皮带槽，将皮带轮功能集成到减振器的壳体上，降低了生产成本。

按照本实用新型提供的技术方案，带皮带轮硅油减振器包括中心设有环形凹腔的壳体，壳体中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔。环形凹腔内容纳惯性块和轴承带，轴承带将惯性块和壳体径向隔开，其特征是：壳体外侧表面设有皮带槽。

进一步的，皮带槽为齿形。

进一步的，环形凹腔的开口处固定盖板，盖板将环形凹腔开口完全盖住。

进一步的，壳体左右两侧分别焊接一个散热片。

进一步的，惯性块与壳体之间设有限位圈。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，在壳体外侧设置皮带槽，将皮带轮功能集成到减振器的壳体上，降低了生产成本；减轻了发动机重量。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1中AA剖视图。

附图标记说明：1-壳体、2-轴承带、3-限位圈、4-散热片、5-惯性块、6-盖板、7-皮带槽、8-环形凹腔、9-曲轴通孔。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括中心设有环形凹腔8的壳体1，壳体1外侧表面设有齿形的皮带槽7，皮带槽7代替实现皮带轮功能。

壳体1中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔9。环形凹腔8内容纳惯性块5和轴承带2，轴承带2将惯性块5和壳体1径向隔开。

环形凹腔8的开口处固定盖板6，盖板6将环形凹腔8开口完全盖住。

壳体1左右两侧分别焊接一个散热片4，散热片4增强了壳体1的散热能力，提高了壳体1的使用寿命。

所述惯性块5与壳体1之间设有限位圈3，惯性块5安装时通过限位圈3定位，安装方便，定位准确。

本实用新型在壳体外侧设置皮带槽，将皮带轮功能集成到减振器的壳体上，降低了生产成本；减轻了发动机重量。