[实用新型]汽车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅滑轨。

背景技术

随着生活水平的提高，人们出行经常需要使用汽车作为代步工具。而在汽车领域中，尤其是对于客车，公交车等中大型车辆，对于每一种车型通常对应于一种座椅的安排，或者是根据顾客的需要进行安装座椅，座椅的安排例如可以是两列多排或者是三列多排等任意结构。

我们知道，现有的汽车座椅通常是安装在汽车的底板的钣金上，这样对于每一辆汽车都需要按照顾客的需要或者汽车的型号对应的设计一种钣金结构，进行打孔预埋，然后再将座椅安装到底板上，而设计一种钣金结构就需要进行机械制图，然后还要按照图纸进行制作钣金，这样势必会造成浪费大量的时间和精力。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种汽车座椅滑轨，可以按照车型或者顾客对座椅的任意要求进行固定，满足车型或者顾客对座椅安排的要求。

为达上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅滑轨，包括底边、第一侧边和第二侧边，所述第一侧边与所述底边的沿长度方向的一侧垂直连接，所述第二侧边与所述底边的沿长度方向的另一侧垂直连接，所述第一侧边的远离所述底边的一侧垂直延伸出第一折边，所述第二侧边的远离所述底边的一侧垂直延伸出第二折边，且所述第一折边的靠近所述第二折边的一侧具有至少一个第一凹槽，所述第二折边与所述第一折边上的第一凹槽相对应的位置设有第二凹槽,所述底边的的两个端部上分别具有至少一个通孔，通过所述通孔将所述底边固定于汽车的底板上。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一侧边和所述第二侧边的宽度相同，所述第一折边和所述第二折边的宽度相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一凹槽等间距的分布于所述第一折边上，所述第二凹槽等间距的分布于所述第二折边上。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一凹槽和所述第二凹槽的形状相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一折边和所述第一侧边形成L型的结构，所述第二折边和所述第二侧边形成L型的结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一折边和所述第一侧边形成T型的结构，所述第二折边和所述第二侧边形成T型的结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述汽车座椅滑轨采用钢材或者合金材料制成。

相较于现有技术，本实用新型提出一种新型的汽车座椅滑轨，其包括底边、第一侧边、第二侧边、第一折边以及第二折边，并且第一折边上设有至少一个第一凹槽，第二折边上设有至少一个第二凹槽，从而可以在汽车座椅滑轨中插入若干个可滑动的螺钉，从而可以将座椅固定在汽车底板上的任何位置，满足车型以及顾客对座椅安排的需求，而不需要单独的设计并制作底板结构，节省了大量的时间和精力。进一步的，本实用新型中的第一折边和第一侧边形成T型结构，第二折边和第二侧边形成T型结构，从而增加第一折边和第二折边与座椅底座的接触面积，更稳固的将座椅固定于本实用新型的汽车座椅滑轨上。

附图说明

图1所示为本实用新型的一实施例的汽车座椅滑轨的结构示意图。

图2所示为图1中的汽车座椅滑轨沿A-A方向的截面示意图。

图3所示为图1中的汽车座椅滑轨沿B-B方向的截面示意图。

图4为图1中的汽车座椅滑轨使用状态的截面示意图。

图5所示为本实用新型的另一实施例的汽车滑轨座椅的结构示意图。

图6所示为图5中的汽车座椅滑轨沿C-C方向的截面示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图1所示为本实用新型的一实施例的汽车座椅滑轨的结构示意图,图2所示为图1中的汽车座椅滑轨沿A-A方向的截面示意图，图3所示为图1中的汽车座椅滑轨沿B-B方向的截面示意图。请参照图1至图3，本实用新型的汽车座椅滑轨包括底边10、第一侧边20和第二侧边30，第一侧边20与底边10的沿长度方向（长度方向即为图1中底边10的长边方向，也即为图1中的X方向）的一侧垂直连接，第二侧边30与底边10的沿长度方向的另一侧垂直连接。第一侧边20的远离底边10的一侧还垂直延伸出第一折边21，第二侧边30的远离底边10的一侧也垂直延伸出第二折边31，第一折边21与第一侧边20大致成L型结构，第二折边31与第二侧边30也大致成L型结构。