[实用新型]一种车门内饰板堵盖安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种车门内饰板堵盖安装结构。

背景技术

汽车内饰配件中的玻璃升降器开关面板在装配后，通常需要用螺钉进行固定，螺钉固定后会暴露玻璃升降器开关面板影响车体内饰的美观，因此现有的玻璃升降器开关面板上通常会设置一个下凹的装配腔以装配螺钉，待螺钉装配后再在安装腔的开口处扣上形状与开口相配的堵盖以遮掩螺钉。由于堵盖与玻璃升降器开关面板之间通过卡扣固定连接，而且固定后堵盖边缘与玻璃升降器开关面板之间没有缝隙，这样使得堵盖的拆卸就非常困难，为解决堵盖拆卸困难的问题，现有的堵盖上预留有一缺口，待堵盖与玻璃升降器开关面板卡接后，可用工具插入缺口中将堵盖撬出。但是使用工具将堵盖翘起进行拆卸，拆卸不便，而且很容易造成堵盖的破损。

授权公告号CN202186341U，授权公告日2012.04.11的中国专利公开了一种堵盖、汽车内饰板及汽车。该堵盖包括堵盖本体，其中：堵盖本体的边缘处形成有凹槽和/或凸块，用于与内饰板安装孔边缘处对应形成的凸块和/或凹槽插接定位。其不足之处是，该堵盖在拆卸时还是需要借助工具，不仅拆卸不便，而且很容易造成堵盖的破损。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的堵盖拆卸时需要借助工具，拆卸不便且易造成堵盖破损的问题，提供了一种结构简单，拆装无需借助工具，拆装方便，省时省力，且在拆卸时不易造成堵盖破损的车门内饰板堵盖安装结构。    

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门内饰板堵盖安装结构，包括玻璃升降器开关面板及堵盖，所述玻璃升降器开关面板上向下凹陷形成有用于装配螺钉的装配腔，所述堵盖位于装配腔内，且堵盖上表面与玻璃升降器开关面板上表面持平，所述装配腔的内壁上对称设置有缺口，所述堵盖底面固定有弹簧，所述弹簧底部与螺钉的螺钉头表面抵接，且堵盖下沿设有与缺口卡配的止退部。本实用新型将堵盖设计成按钮式，装配时，先调整止退部的位置使其与缺口的位置对齐，由于止退部进入装配腔后收到装配腔内壁的挤压会向内发生形变，因此可直接将堵盖放在装配腔的开口处将堵盖按下，待止退部到达缺口位置时止退部会恢复形状从而卡入缺口，此时松手，由于弹簧的回复力，会使止退部牢牢抵住缺口上沿，这样堵盖便固定在玻璃升降器开关面板上不会退出；拆卸时，只要向下按下堵盖，待堵盖下降一定距离后立刻松手，堵盖由于弹簧的回复力会反弹，在弹簧反弹的时候，由于堵盖与玻璃升降器开关面板之间的碰撞时间非常短，因此碰撞力非常大，止退部便会从缺口中退出，这样堵盖便从玻璃升降器开关面板上弹出。本实用新型结构简单，无需借助工具便可对堵盖进行拆装，非常便捷，省时省力，而且不易对堵盖造成损坏。

作为优选，所述止退部包括插入段，所述插入段一端与堵盖下沿固定连接，另一端向外延伸形成倒钩，所述倒钩与缺口相配，缺口深度大于倒钩高度。

作为优选，所述倒钩顶端的台阶宽度为2~4mm。倒钩顶端的台阶宽度为2~4mm，有利于止退部从缺口中的退出。

作为优选，所述倒钩顶端台阶上的台阶面由内向外向下倾斜形成坡面。倒钩与插入段之间的台阶面由内向外向下倾斜形成坡面，可起到导向作用，有利于止退部与缺口上沿相碰时止退部从缺口中退出。

作为优选，所述台阶面倾斜角度为30~35°。台阶面倾斜角度为30~35°既能保证止退部子堵盖装配后的止退效果，又利于止退部与缺口上沿相碰时止退部从缺口中退出。

作为优选，所述台阶与插入段之间的夹角设为内圆角。台阶与插入段之间的夹角设为内圆角，可起到缓冲与分散力的作用，避免倒钩与缺口上沿相碰撞时由于碰撞力过于集中而造成倒钩或缺口上沿的破损。

本实用新型结构简单，拆装无需借助工具，拆装方便，省时省力，且在拆卸时不易造成堵盖破损。

附图说明

图1是本实用新型的一种装配示意图。

图2 是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型中堵盖的一种结构示意图。

图4是图3的一种纵剖视图。

图中：玻璃升降器开关面板1，堵盖2，螺钉3，装配腔4，弹簧5，缺口6，

插入段7，倒钩8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。