[实用新型]一种具有双向补排油功能的液压同步油路结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种主要用于液压压砖机同步顶出装置的液压同步油路结构。

背景技术

如图1所示，现有公知的液压压砖机液压同步顶出装置的同步油路结构主要由同步油缸组1和补排油机构2组成，其工作原理为：同步油缸组1一般由顶出油缸11，同步油缸12和同步油道13组成。顶出油缸11的油腔111通过同步油道13与同步油缸12的油腔121相连通，从而构成同步油腔。正常工作时，同步油腔封闭，驱动同步油缸12的活塞杆122运动使油腔121内的油液通过同步油道13注入顶出油缸11的油腔111中，从而推动顶出油缸11的活塞杆112跟随运动，即实现油缸的同步控制。通常，活塞杆112上设有排气孔113，并用螺塞封堵。而补排油机构2主要由一条补排油油道21及一个功能开关22组成单油道的补排油结构：补排油油道21与同步油腔连通，而功能开关22设置在补排油油道21上。正常工作时，功能开关22处于关闭状态，保证同步油腔封闭；当同步油腔油液不足或泄漏时，则开启功能开关22，通过补排油油道21向同步油腔补油。

通常，顶出油缸11安装在压砖机的工作台面上并与模具连接，而同步油缸12则安装在控制阀组上。根据需要，一般由2个或2个以上的同步油缸组1和补排油机构2组成多缸同步顶出装置；同时，用连接块将所有同步油缸12的活塞杆122连接在一起，由同一个油缸来驱动。但是，顶出油缸11和同步油缸12的容积一般较小，而同步油道13又较长，单油道的补排油机构并不能实现同步油腔的油液更换功能，导致油液容易老化及品质下降，影响同步性能。而且，一旦同步油腔中存有气体时，单油道的补排油机构并不能将气体排出，导致同步精度降低。因此，需要设置另外的气体收集及排放机构，即在活塞杆112上设置排气孔113，并用螺塞封堵，排气时则拧松螺塞。但是，活塞杆112与模具连接并被阻挡，排气操作必须先中断生产并拆掉模具，导致使用及维护上的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种液压同步油路结构，其具有双向补排油功能，从而实现同步油腔的在线油液更换及在线排气。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有双向补排油功能的液压同步油路结构，包括一同步油缸组和一补排油机构，所述同步油缸组设有同步油腔，所述补排油机构主要由补排油油道和功能开关组成；所述补排油机构主要由至少两条补排油油道和设置在每条补排油油道上的功能开关组成，每条补排油油道经油缸体或同步油道分别与同步油腔连接。

进一步，所述同步油缸组主要由顶出油缸、同步油缸和同步油道组成，所述同步油道分别与顶出油缸的油腔和同步油缸的油腔相连通而构成同步油腔。

作为一种选择，所述补排油机构主要由两条补排油油道和两个功能开关组成。

作为一种选择，一条补排油油道的连接口设置在顶出油缸的缸壁或顶出油缸的缸底或同步油道上，另一条补排油油道的连接口设置在同步油缸的缸壁或同步油缸的缸底或同步油道上。

作为优选，所述功能开关为液压阀，或螺塞，或堵块。

作为一种选择，所述功能开关集中布置或分散布置在设备上。

本实用新型通过采用上述结构，实现了同步油腔内油液的在线更新功能，有效保证同步油腔内的油液质量，又提高了油缸同步的可靠性。而且，也实现了同步油腔内气体的在线排放功能，降低了维护操作的难度，又保证气体排放的及时性和高效性。

附图说明

图1是现有液压压砖机液压同步顶出装置的同步油路结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的同步油路结构示意图。

图3是本实用新型实施例2的同步油路结构示意图。

图4是本实用新型实施例3的同步油路结构示意图。

图中：

1—同步油缸组；11—顶出油缸；111—顶出油缸的油腔；112—顶出油缸的活塞杆；113—排气孔；12—同步油缸；121—同步油缸的油腔；122—同步油缸的活塞杆；13—同步油道；2—补排油机构；21—补排油油道；22—功能开关。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

实施例1

如图2所示，本实施例所述的液压同步油路结构，其同样由同步油缸组1和补排油机构2组成，其中同步油缸组1的结构及原理与图1所示相同。