[实用新型]一种油田井下仪器适用的减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田井下仪器适用的减速器，属于油田井下仪器结构技术领域。

背景技术

目前油田使用的井下测调仪器一般采用直流电机作为原动力，所用电机一般为电机组合，即电机和减速器为一体结构。受仪器本身最大外径的限制，所选电机组合的最大外径要求尽可能小，而当输出扭矩要求较大时，电机组合的最大外径也会较大，通常不能同时满足尺寸要求和输出扭矩要求，因此，电机组合选用比较困难。为了解决该问题，可在电机组合的输出端再串联一个减速器，从而实现采用同一电机组合却能获得更大输出扭矩的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种油田井下仪器适用的减速器，该减速器串联在电机组合的输出端，在不改变电机组合的情况下获得更大输出扭矩。克服现有技术的足。

本实用新型的技术方案：

一种油田井下仪器适用的减速器，包括连接管；连接管内设有输入轴，输入轴与太阳齿轮连接；太阳齿轮经一组行星齿轮与内齿轮传动连接；行星齿轮与行星架连接；行星架与输出轴连接。

前述减速器中，所述输入轴的外圆上设有输入轴承定位台阶，输入轴承定位台阶两侧的输入轴上设有输入轴承，输入轴承经输入螺套安装在连接管的内孔中；输入轴为实心轴，实心轴的一端设有方盲孔，方盲孔与太阳齿轮上的方轴柄插接。 

前述减速器中，所述太阳齿轮的方轴柄上设有盖板。

前述减速器中，所述输入轴上设有太阳齿轮。

前述减速器中，所述输出轴的外圆上设有输出轴承定位台阶，输出轴承定位台阶两侧的输出轴上设有输出轴承，输出轴承经输出螺套安装在输出轴承座的内孔中；输出轴承座外圆与连接管内孔中的内螺纹连接；输出轴为空心轴，空心轴的内孔为方通孔，方通孔与行星架上的方轴插接；行星架上设有销轴孔, 销轴孔内设有销轴。

前述减速器中，所述销轴孔与销轴之间为间隙配合。

前述减速器中，所述连接管的外圆设有与其它管子连接用的外螺纹以及密封槽，密封槽内设有密封圈；连接管内设有内齿轮定位台阶和与输入螺套及输出轴承座连接的两段内螺纹。

前述减速器中，所述行星齿轮与销轴之间为间隙配合。

前述减速器中，所述行星架上的方轴与输出轴上的方通孔为间隙配合。

前述减速器中，所述内齿轮的外圆与连接管内孔为过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型采用行星齿轮减速器，不仅结构紧凑，而且可实现较大传动比，不低于3；可放大电机组合的扭矩，输出扭矩不小于10Nm。实现了小尺寸电机组合输出更大扭矩的目的，可同时达到电机组合的尺寸安装要求和扭矩输出要求；行星架采用浮动结构，行星轮的个数为3个，均布在行星架上，可有效提高减速器的寿命；整个结构处于完全密封的环境中，齿轮润滑可靠，且外管能承受较高水压，压力不低于60MPa；选取合适的齿轮侧隙，该减速器的工作温度不低于125℃。本实用新型适用于井下高温、高压环境的减速器结构适用于油田注水井用水量测调仪器的增力机构，也适用于所有井下仪器需要增力的结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的平面剖视示意图；

图3是本实用新型内部连接结构示意图；

图4是连接管的结构示意图；

图5是输入轴的结构示意图；

图6是行星架的结构示意图；

图7是太阳齿轮的结构示意图；

图8是输出轴的结构示意图。

附图中的标记为：1-连接管，1a-外螺纹，1b-密封槽，1c-内齿轮定位台阶，1d-内螺纹，2-输出轴，2a-方通孔，2b-输出轴承定位台阶，3-输出轴承，4-输出轴承座，5-行星架，5a-方轴，5b-销轴孔，6-销轴，7-行星齿轮，8-内齿轮，9-太阳齿轮，9a-方轴柄,10-，11-输入轴，11a-输入轴承定位台阶，11b-方盲孔，12-输入螺套，13-盖板，14-输出螺套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。