[实用新型]一种汽车流水管夹专用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车流水管夹专用模具，特别是涉及一种更便于生产加工，效率更高，产品质量更好的汽车流水管夹专用模具。

背景技术

市面上现有的汽车流水管夹专用模具，一般都由前后模组成，模内设有冷却水管道，且这种模具采用放电成型技术，生产出来的产品外观差，且加工制作时间长；另外一方面，这种模具生产出来的产品容易粘上模，这就必然需要在前模也增加顶出装置，直接导致成本高昂，而且模具也不可靠，再者前模抛光而后模不抛光，也影响产品外观。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工速度快，无产品粘前模的现象的专用模具。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车流水管夹专用模具，由前后模具组成，所述前后模具均设有顶出装置及冷却水管道，其创新点在于：所述后模设有顶出装置，还包括上下顶出镶件，所述上下顶出镶件上均布有n≥1个型腔，所述型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度。

在此基础上，所述前模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，中央位置设置有注塑流道。

在此基础上，所述后模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，在产品对应方位还设有顶出装置。

在此基础上，所述上顶出镶件的结构为：在几何形上顶出镶件上均布n≥1个产品上型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。

在此基础上，所述注塑流道头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸大于远离产品分型面一侧的尺寸。

在此基础上，所述下顶出镶件的结构为：在几何形下顶出镶件上均布n≥1个产品下型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。

在此基础上，所述注塑流道头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸小于远离产品分型面一侧的尺寸。

在此基础上，所述上顶出镶件与前模具的连接结构为：前模具与上顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述上顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。

在此基础上，所述下顶出镶件与后模具的连接结构为：后模具与下顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述下顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。

在此基础上，所述前后模通过固定件固定连接。

在此基础上，所述上下顶出镶件结构还包括分型面结构，所述分型面的结构为：所述分型面为产品沿厚度方向成中心对称的面。

本实用新型的有益效果是：实用以上设计后，加工速度得到了提高，采用前模顺出0.2度以及后模倒出0.2度的结构，使得产品不再出现粘前模现象；另外产品的外观全部由慢丝线成型，外观光洁，前后模腔一致，无需抛光，产品质量得到大幅提高。

附图说明

图1为市面上汽车流水管夹专用模具结构示意图。

图2为本实用新型汽车流水管夹专用模具结构示意图。

图3为本实用新型汽车流水管夹专用模具后模与下顶出镶件连接结构示意图。

图4为本实用新型汽车流水管夹专用模具前模与上顶出镶件连接结构示意图。

图5为本实用新型汽车流水管夹专用模具上顶出镶件结构示意图。

图6为本实用新型汽车流水管夹专用模具下顶出镶件结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所涉及的结构有：前模1，后模2，前模注塑流道3，前模冷却水管道4，前模凹槽5，前模固定连接孔6，后模冷却水管道7，后模凹槽8，后模固定连接孔9，上顶出镶件10，下顶出镶件11，上顶出镶件型腔12，上顶出镶件销孔13，上顶出镶件固定连接孔14，上顶出镶件注塑流道15，下顶出镶件型腔16，下顶出镶件销孔17，下顶出镶件固定连接孔18，下顶出镶件注塑流道19，顶出装置20，分型面21。

本实用新型汽车流水管夹专用模具由子母模具组成，所述子母模具均设有顶出装置及冷却水管道。

为了能够提供一种成本低廉，制造产品质量好，效率高而且不粘前模的汽车流水管夹专用模具，本实用新型增设了上下顶出镶件，以及对型腔头部作了些改进。

如图2所示，一种汽车流水管夹专用模具，由前模1，后模2组成：