[实用新型]可变级涡轮增压系统及带可变级涡轮增压系统的发动机有效
申请号: | 201320795574.3 | 申请日: | 2013-12-06 |
公开(公告)号: | CN203685378U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 周成尧;刘科仕;刘艳东;张城;陈章科;张华达;刘磊;杨迪 | 申请(专利权)人: | 湖南天雁机械有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/007 | 分类号: | F02B37/007;F02B37/013;F02B37/12 |
代理公司: | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人: | 潘桂英 |
地址: | 421005 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 涡轮 增压 系统 发动机 | ||
1.一种可变级涡轮增压系统,其特征是:其包括大涡轮增压器(21)、中涡轮增压器(22)、小涡轮增压器(23)三个流量不相等的涡轮增压器,每个涡轮增压器均包括涡轮机和压气机,即大涡轮增压器(21)包括大涡轮机(211)和大压气机(212),中涡轮增压器(22)包括中涡轮机(221)和中压气机(222),小涡轮增压器(23)包括小涡轮机(231)和小压气机(232);小涡轮机(231)的废气出口通过二级废气串管(31)与中涡轮机(221)的废气进口相连接,中涡轮机(221)的废气出口通过一级废气串管(32)与大涡轮机(211)的废气进口相连接;小压气机(232)的空气进口通过二级空气串管(41)与中压气机(222)的空气出口相连接,中压气机(222)的空气进口通过一级空气串管(42)与大压气机(212)的空气出口相连接。
2.根据权利要求1所述的可变级涡轮增压系统,其特征是:所述的二级废气串管(31)上串接有三通阀(311),三通阀(311)的两个通道连接在二级废气串管(31)中;大涡轮机(211)的废气出口上连接有废气排放管(38),废气排放管(38)串接有三通(381),三通(381)的两个通道连接在废气排放管(38)中;二级废气串管(31)上的三通阀(311)的第三通道与废气排放管(38)上的三通(381)通过一级废气并管(33)相连接;二级空气串管(41)上串接有三通(412),三通(412)的两个通道连接在二级空气串管(41)中;大压气机(212)的空气进口上连接有进气管(45),进气管(45)上串接有三通(451),三通(451)的两个通道连接在进气管(45)上;二级空气串管(41)上的三通(412)的第三通道与进气管(45)上的三通(451)的第三通道通过一级空气并管(46)相连接。
3.根据权利要求2所述的可变级涡轮增压系统,其特征是:所述的小涡轮机(231)的废气进口连接有发动机废气出管(34),发动机废气出管(34)上串接有三通阀(341),三通阀(341)的两个通道连接在发动机废气出管(34)上;二级废气串管(31)上在其上的三通阀(311)与中涡轮机(221)之间串接有三通(312),三通(312)的两个通道连接在二级废气串管(31)中;发动机废气出管(34)上的三通阀(341)的第三通道、二级废气串管(31)上的三通(312)的第三通道通过二级废气并管(35)相连接;一级废气串管(32)上串接有三通阀(321),三通阀(321)的两个通道连接在一级废气串管(32)中;一级废气并管(33)上串接有三通(331),三通阀(331)的两个通道连接在一级废气并管(33)中;一级废气串管(32)上的三通阀(321)的第三通道和一级废气并管(33)上的三通(331)的第三通道通过一级废气并管(33)(一级废气并管(33)的另一分支)相连接,一级废气并管(33)其上的三通(331)为节点分为三段;一级空气串管(42)上串接有三通(422),三通(422)的两个通道连接在一级空气串管(42)中;一级空气并管(46)上串接有三通阀(461),三通阀(461)的两个通道连接在一级空气并管(46)上;一级空气串管(42)上的三通(422)的第三通道和一级空气并管(46)上的三通阀(461)的第三通道通过一级空气并管(46)(一级空气并管(46)的另一分支)相连接,一级空气并管(46)以其上的三通阀(461)为节点分为三段。
4.根据权利要求3所述的可变级涡轮增压系统,其特征是:所述的二级空气串管(41)上串接有三通阀(411),三通阀(411)的两个通道连接在二级空气串管(41)中;小压气机(232)的空气出口上连接有发动机空气进管(44),发动机空气进管(44)上串接有三通(441),三通(441)的两个通道连接在发动机空气进管(44)上;二级空气串管(41)上的三通阀(411)的第三通道和发动机空气进管(44)上的三通(441)的第三通道通过二级空气并管(43)相连接。
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