[实用新型]电压输出型温湿度传感器

说明书

技术领域

本实用新型车载传感器领域，尤其涉及一种电压输出型温湿度传感器。

背景技术

现有汽车空调控制系统中，一般只有温度传感器，即使有湿度传感器，温度传感器和湿度传感器也是分离独立的，由于这两种传感器单独安装单独工作，使得传感器灵敏度低、整车线束复杂、占用汽车仪表台空间、增加仪表台造型设计和模具的复杂程度，这样不仅增加了安装成本，传感器失效概率也增大。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电压输出型温湿度传感器，旨在解决现有的汽车空调控制系统中，由于温度传感器和湿度传感器独立安装，使得传感器安装成本增加，失效概率也增大的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种电压输出型温湿度传感器，包括壳体，所述壳体内设有热敏电阻组件、湿敏电阻组件以及与所述热敏电阻组件、湿敏电阻组件连接的系统控制电路，所述系统控制电路还连接有插接件。

进一步的，所述插接件包括四个针脚，分别是温度输出针脚、温湿度共地针脚、湿度电源针脚、湿度输出针脚。

进一步的，所述壳体与所述插接件一体化成型，或通过卡扣方式连接，或超声波焊接连接。

进一步的，所述壳体两侧还设有用于将温湿度传感器卡装在汽车仪表台的突起。

进一步的，所述壳体上还设有限位块。

进一步的，所述壳体包括上下壳体，所述上下壳体卡扣方式连接。

进一步的，所述壳体包括上下壳体，所述上下壳体超声波焊接连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型技术方案中，将热敏电阻组件和湿敏电阻组件设置在同一壳体内，组成了一个温湿度传感器，同时具有温度和湿度检测功能，温湿度传感器安装方便，不会占用仪表台过多空间，而且线束集中，走线方便，降低了传感器故障概率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的温湿度传感器的原理图；

图2是本实用新型实施例提供的温湿度传感器的立体图；

图3是本实用新型实施例提供的温湿度传感器的正视图；

图4是本实用新型实施例提供的温湿度传感器的安装示意图；

图5是本实用新型实施例提供的温湿度传感器壳体装配示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1是本实用新型实施例提供的电压输出型温湿度传感器的原理图，图2是温湿度传感器的立体图，图3是温湿度传感器的正视图，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

参照图1-图3，本实施例提供的温湿度传感器包括壳体1，所述壳体1内设有热敏电阻组件2、湿敏电阻组件3以及与所述热敏电阻组件2、湿敏电阻组件3连接的系统控制电路4，所述系统控制电路4还连接有插接件5。

本实施例中将热敏电阻组件2和湿敏电阻组件3置于同一壳体1内，所述热敏电阻是一种温度传感器件，可以将检测到的温度转换成相应的信号输出，所述热敏电阻可以NTC型热敏电阻或是其他类型，本实施例不作具体限定。所述湿敏电阻是一种湿度传感器件，可以将检测到的湿度转换成相应的电压信号输出。所述系统控制电路4是温湿度传感器内部的控制模块，用于控制各个器件工作，所述系统控制电路4连接有插接件5，在使用时，将所述插接件5通过导线连接到汽车空调控制系统，这样，汽车空调控制系统就可以接收到来自于敏电阻组件2和湿敏电阻组件3输出的信号，并根据所述信号对车内环境进行相应调节和控制。

作为一种实例列举，所述插接件5包括四个针脚，分别是温度输出针脚、温湿度共地针脚、湿度电源针脚、湿度输出针脚。所述温度输出针脚输出与车内环境温度成比例的温度电压信号，所述湿度输出针脚输出与车内环境湿度成比例的湿度电压信号，所述湿度电源针脚接收来自汽车空调控制系统的+5V电压信号，用于为湿敏电阻组件提供电源。