[实用新型]高转速小轴径联轴器有效
申请号: | 201320797999.8 | 申请日: | 2013-12-05 |
公开(公告)号: | CN203627565U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 李子华;黄山 | 申请(专利权)人: | 四川达宇特种车辆制造厂 |
主分类号: | F16D1/10 | 分类号: | F16D1/10 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 小轴径 联轴器 | ||
技术领域
本实用新型涉及到一种机械高转速小轴径联轴器技术,特别涉及到一种高转速小轴径联轴器。
背景技术
在某些高科技领域的机械传动中,工作轴的转速一般都很高,通常在100000r/min左右。而在某些应用领域,主动轴和从动轴的直径并不大,通常为5mm左右。当需要将主动轴和从动轴连接并传递动力时,需要将主、从动轴连接。现有技术通常采用花键连接,即在主、从动轴上加工花键,采用花键套将主、从动轴连接在一起。由于主、从动轴的直径较小,不仅加工花键较为困难,并且,花键的尺寸精度较难保证,连接精度难于保证。显然,现有技术高转速小轴径联轴结构存在着加工较为困难,尺寸精度较难保证和连接精度难于保证等问题。
发明内容
为解决现有技术高转速小轴径联轴结构存在的加工较为困难,尺寸精度较难保证和连接精度难于保证等问题,本实用新型提出一种高转速小轴径联轴器。本实用新型高转速小轴径联轴器,主、从动轴连接段的横截面形状均为正六边形,外形为圆柱形的轴套内孔横截面形状与主、从动轴相匹配且套装在主、从动轴外,在轴套两端设置有密封圈,在从动轴一侧设置有挡圈,其挡圈的厚度与轴套到从动轴承的距离相匹配。
更进一步的技术方案为,所述高转速小轴径联轴器采用硬质金属(优选的,所述硬质金属为不锈钢)制成。
通过采用硬质金属从而克服了高转速小轴径联轴器采用黄铜材料制成达不到硬度要求的不足,采用硬质金属可以通过热处理调节硬度,从而达到加工过程的硬度要求。
本实用新型高转速小轴径联轴器的有益技术效果是能稳定工作在高转速下,便于装配和定位,使主、从动轴的同轴度得到保证。同时,还具有结构简单、安装简便、易于加工、造价低廉、可靠性好等优点。
附图说明
附图1是本实用新型高转速小轴径联轴器的结构示意图;
附图2是附图1的A-A剖视结构示意图。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型高转速小轴径联轴器作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型高转速小轴径联轴器的结构示意图,附图2是附图1的A-A剖视结构示意图,图中,l为主动轴,2为轴套,3为从动轴,4为挡圈,5为密封圈,6为从动轴承。由图可知,本实用新型高转速小轴径联轴器,主、从动轴(1,3)连接段的横截面形状均为正六边形,外形为圆柱形的轴套2内孔横截面形状与主、从动轴相匹配且套装在主、从动轴(1,3)外,在轴套2两端设置有密封圈5,在从动轴一侧设置有挡圈4,通过设置挡圈4有利于对联轴器进行定位,如果联轴器仅靠密封圈5进行轴向定位,高速旋转时就会因轴套2的轴向串动出现密封圈5磨损,从而产生残渣后也可能窜至从动轴承6,影响从动轴承6正常工作导致出现事故,同时挡圈4也起到阻止密封圈5残渣进入从动轴承6,从而保证工作过程的安全,其挡圈4的厚度与轴套2到从动轴承6的距离相匹配。本实用新型高转速小轴径联轴器主、从动轴连接段的横截面形状为正六边形,相对于加工花键,使其易于加工,造价低廉,特别是对直径较小的轴更是如此。由于正六边形的结构简单,使其加工较为容易,加工精度较高,便于装配和定位,安装简便,有效保证了主、从动轴的同轴度,能够稳定工作在高转速下,且具有较高的可靠性。
显然,本实用新型高转速小轴径联轴器的有益技术效果是能稳定工作在高转速下,使主、从动轴的同轴度得到保证。同时,还具有结构简单、安装简便、易于加工、造价低廉、可靠性好等优点。
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