[实用新型]双能源机车控制器、控制系统和双能源地铁工程车

权利要求书

1.一种双能源机车控制器，其特征在于，应用于双能源机车控制系统，所述双能源机车控制系统包括司机控制器、牵引电机、连接电网与所述牵引电机的牵引逆变器、内燃发电机组、以及连接所述内燃发电机组和所述牵引逆变器的整流器，其中所述内燃发电机组包括内燃机和发电机，所述双能源机车控制器包括： 

输入端与所述司机控制器相连、输出端与所述牵引逆变器相连的牵引特性控制模块； 

与所述内燃发电机组相连的测量模块，用于测量所述内燃机的转速和所述发电机的输出电压； 

以及输入端与所述测量模块相连、输出端与所述内燃发电机组相连的机组控制模块。 

2.根据权利要求1所述的双能源机车控制器，其特征在于，所述测量模块包括：与所述内燃机相连的转速传感器以及与所述发电机相连的电压传感器。 

3.根据权利要求2所述的双能源机车控制器，其特征在于，所述机组控制模块包括：输入端与所述转速传感器相连、输出端与所述内燃机相连的内燃机控制单元，以及输入端与所述电压传感器相连、输出端与所述发电机相连的发电机控制单元； 

其中，所述内燃机控制单元，用于根据测得的所述内燃机的转速值，采用转速负反馈控制方式，调节所述内燃机的转速达到预设的转速值； 

所述发电机控制单元，用于根据测得的所述发电机的输出电压值，采用电压负反馈控制方式，调节所述发电机的电压达到预设的电压值。 

4.根据权利要求1所述的双能源机车控制器，其特征在于，所述牵引特性控制模块包括：与所述牵引逆变器相连的逆变器控制单元，以及输入端与所述司机控制器相连、输出端与所述逆变器控制单元相连的中央控制单元； 

其中，所述中央控制单元，用于根据所述司机控制器给定的牵引逆变器的输出功率，生成并输出相应的机车牵引特性控制指令； 

所述逆变器控制单元，用于根据所述机车牵引特性控制指令，对所述牵引逆变器的工作状态进行调控。 

5.一种双能源机车控制系统，其特征在于，包括： 

司机控制器、牵引电机、连接电网与所述牵引电机的牵引逆变器、内燃发电机组、连接所述内燃发电机组和所述牵引逆变器的整流器、以及权利要求1-4中任一项所述的双能源机车控制器。 

6.根据权利要求5所述的双能源机车控制系统，其特征在于，所述系统还包括： 

装设于所述电网与所述牵引逆变器的连接线上的第一控制开关， 

以及装设于所述整流器与所述牵引逆变器的连接线上的第二控制开关。 

7.根据权利要求5所述的双能源机车控制系统，其特征在于，所述内燃机包括柴油机。 

8.根据权利要求5所述的双能源机车控制系统，其特征在于，所述内燃发电机组包括小功率内燃发电机组。 

9.根据权利要求5所述的双能源机车控制系统，其特征在于，所述系统还包括：同时与所述电网和所述整流器相连接的辅助逆变器。 

10.一种双能源地铁工程车，其特征在于，包括权利要求5-9中任一项所述的双能源机车控制系统。