[实用新型]车载指挥控制终端多功能固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种军用装备，具体涉及一种车载指挥控制终端多功能固定支架。

背景技术

我军现役通用装备种类繁多，安装指控终端的工作量极大，为保证保障工作完成，每种车型需要进行大量改装工作。改装设计复杂，时间长，费用高。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车载指挥控制终端多功能固定支架，其通过在支架上设置减震机构、终端固定装置等，以快速、方便、可靠完成车体连接、终端固定及设备减震等工作，在战时能够大幅度降低工作强度，提高装备保障指挥决策的时效性；此外，本实用新型同时为多种轮式车辆车载指控终端的安装工作提供了一种手段。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型车载指挥控制终端多功能固定支架包括：桌板；设置在桌板底部的折叠支撑机构，其由折叠组件和支撑组件构成；设置在桌板上部的减震机构；以及设置在减震机构上部的终端固定装置。

优选地，所述折叠组件包括：第一焊件，其固接在所述桌板底部；以及与第一焊件活动连接的连接臂；其中所述第一焊件上和所述连接臂的两端分别设有连接孔，所述连接臂的一端与所述第一焊件分别通过穿过其各自连接孔的第一连接轴活动链接，所述连接臂可围绕第一连接轴相对所述第一焊件转动。

优选地，所述支撑组件包括：第二焊件，其固接在所述桌板底部；与第二焊件活动链接的第一支撑件；以及分别与第一支撑件和所述连接臂的另一端活动连接的第二支撑件；其中所述第二焊件上、所述第一支撑件的两端和中部以及所述第二支撑件的一端和中部分别开设有连接孔，所述第一支撑件的一端与所述第二焊件通过穿过其各自连接孔的第二连接轴活动连接，所述第二支撑件的所述一端与所述连接臂的另一端通过穿过其各自连接孔的第五连接轴活动链接，所述第二支撑件与所述第一支撑件通过穿过其各自中部连接孔的第四连接轴活动链接，所述第一支撑件可围绕所述第二连接轴相对所述第二焊件转动，所述第二支撑件可围绕所述第五连接轴相对所述连接臂转动，所述第二支撑件可围绕所述第四连接轴相对所述第一支撑件转动。

进一步，所述支撑组件还包括：与所述第一支撑件另一端连接的支撑脚，其具有底部和侧部，在侧部上开设有连接孔；其中所述支撑脚的底部和/或侧部上开设有用于连接车体的多个螺栓孔；所述支撑脚与所述第一支撑件的所述另一端通过穿过其各自连接孔的第三连接轴活动连接，所述支撑脚可围绕第三连接轴相对所述第一支撑件转动。

优选地，所述减震机构由一个或多个减震弹簧组构成，所述减震弹簧组包括：上板，其上设有螺栓孔；与上板相对的下板，其上也设有螺栓孔；以及分别将上板和下板连接起来的弹簧；其中所述上板在所述弹簧的作用下可相对所述下板上下伸缩。

优选地，所述终端固定装置包括：固定板，其上开设有一个或多个用于连接终端设备的固定孔位；以及设置在固定板边端部的锁紧组件；其中所述固定板固接在所述上板上部。

优选地，所述锁紧组件包括：定位块，其具有螺纹通孔；以及与定位块连接的转动紧缩杆；其中所述转动紧缩杆穿过所述螺纹通孔，所述转动紧缩杆通过在所述螺纹通孔内的旋进和旋出实现对终端设备的锁紧和解锁。

优选地，所述减震弹簧组的数量为4个。

优选地，所述第一支撑件由两个支撑腿构成。

优选地，所述第二支撑件包括：上支撑部，其具有横支撑和两个竖支撑，两个竖支撑下端部分别开设有连接孔；以及与横支撑固接的下支撑部，其由一个支撑杆构成；其中所述两个竖支撑下端部开设的连接孔为所述第二支撑件中部开设的连接孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1）本实用新型通过在固定支架的桌板上设置减震机构和终端固定装置，可以快速、方便完成车载指控终端的安装工作，同时保证安装的可靠性；

2）本实用新型的减震机构由一个或多个减震弹簧组构成，可以对安装在桌板上的终端进行隔振处理，屏蔽车辆行驶过程中的震动，起到了良好的减震缓冲作用，避免了在行驶中可能对终端造成的损坏；

3）本实用新型的终端固定装置可以对多种车型所载终端进行固定，可确保固定的可靠性，还可实现快速安装和分解；

4）本实用新型在战时能够大幅度降低工作强度，提高了装备保障指挥决策的实效性，同时为多种轮式车辆车载指控终端的安装工作提供一种手段。

附图说明

图1是本实用新型车载指挥控制终端多功能固定支架的结构示意图（装配有终端设备）；