[实用新型]一种组合式两路供电装置及供电设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电装置，特别是设计一种组合式两路供电装置及供电设备。

背景技术

现代城市轨道交通信号设备愈加精密复杂，对产品的要求也越来越高，不仅要考虑产品的功能、性能要求，而且需要不断优化产品结构，优化对外接口方式。从某种意义上讲，城市轨道交通信号设备的最小单元是机柜。由于城市轨道交通信号设备的安全性至关重要，往往要求机柜采用2乘2系统，由配置完全相同的两系组成，要求提供两路电源，两路同时冗余工作。而各系运转都离不开电力的支持，给机柜中两系设备提供额定、稳定的电流，是供电系统必须解决的问题。由于机柜中包含不同额定电压值的设备，这对供电设备提出了新的要求，不仅要满足输出额定、稳定的电压、电流的需求，电磁兼容需求等，同时因为机柜采用2乘2系统，需要提供两路相同的电源，所以还要考虑到方便配线，方便各系电源单独维护，以及尽量节省空间给其他的设备等因素。

目前普遍采用的给机柜进行两路供电的方案主要有以下三种：一种是将供电器件零散的安装在机柜内部，没有将其设计为一个独立的部件；另一种是将供电器件设计为两个绝对独立的大电源插箱；第三种是将供电器件设计为一个独立的大电源插箱。

上述三种方案存在着如下缺陷。

对于没有将供电装置独立设计的机柜，电源器件零散地安装于机柜内部各处，导致走线方式随意性大，线缆管理混乱，不利于形成稳定的设计，影响产品美观性；由于各种电源器件摆放时处于无壳体保护的状态，而供电电流足以对人体构成伤害，因此该种方式对人身伤亡的安全隐患较大；由于电源器件安装在设备各处，这就要求维护人员对电源器件及其线缆的来龙去脉非常清楚，这对维护人员提出了更高的要求，因此这种做法不利于产品的插装和维修。

对于目前将两路供电设备独立设计为一个整体插箱的方案，两组电源装置布置在同一插箱内部，由于空间有限，很容易导致结构上过于复杂，而且部方便走线，影响设备电磁兼容性；两组电源装置布置在同一插箱内部，该方案虽然能节省一些空间，但是当其中一系出现故障时，不利于故障排查，也不利于该系电源的单独维护，只能将插箱整体拔出，无故障的一系也必须停止工作。

对于目前将两路供电设备独立设计为两个大插箱的方案，尽管设计为两个整体插箱的方案虽然有利于机柜设备整体的电磁兼容性，以及方便维护，但在空间上可能会造成一定浪费，有可能导致机柜设备过高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种组合式两路供电装置，以有效解决现有技术中存在的器件安装零散，走线凌乱，电磁兼容差，防护安全性差以及占用空间过大，无法单独对其中一路进行维护等问题。此外，本实用新型还提供了一种供电设备。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型组合式两路供电装置包括：两个独立的插箱；以及将两个独立的插箱装配固定起来的插箱支撑架。

其中，所述插箱包括：壳体；分别与壳体连接的壳盖和后面板；可拆卸地安装在壳体上的前面板以及安装在壳体内部的用于安装供电器件的衬板。

优选地，所述壳体呈U型半包围结构，其中所述壳体包括：壳体本体，其侧壁上开设有若干通风散热孔；分别开设在壳体本体上部、前部和后部的多个壳体连接孔；开设在壳体本体前部的用于连接外部机柜和所述插箱支撑架的多个第一连接孔；以及设置在壳体本体内底壁的一个或多个衬板安装件。

优选地，所述壳盖表壁、前部和后部分别开设有多个壳盖连接孔，所述前面板表壁开设有多个前面板连接孔和用于连接外部机柜和所述插箱支撑架的多个第二连接孔，所述后面板表壁开设有多个后面板连接孔；其中所述壳盖表壁的壳盖连接孔与所述壳体上部的壳体连接孔相对应，所述前面板表壁的前面板连接孔与所述壳体前部的壳体连接孔相对应，所述后面板表壁的后面板连接孔与所述壳体后部的壳体连接孔相对应，所述多个第二连接孔与所述多个第一连接孔相对应。

优选地，所述前面板包括：前面板本体；安装在前面板本体上的显示面板；以及安装在前面板本体上的把手。

优选地，所述后面板上设有接插件安装孔，所述衬板上设有与所述衬板安装件相配合的衬板安装部。

优选地，所述衬板安装件为与所述壳体本体铆接的螺母柱，所述衬板安装部为与所述螺母柱相配合的凹槽。