[实用新型]一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车辆座椅滑动装置，特别涉及一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置。

【背景技术】

现在汽车用的座椅追求多样化，不仅对于前座椅，同时对于后座椅都设置了座椅滑动装置，滑动装置设置，在固定于车底板的下滑轨上滑动自如的组装有与座椅结合的上滑轨，并设有锁定机构。

单从滑轨的上滑轨来看，目前市场上的上滑轨产品断面大多数是规则一体式，此式样受到材料的限制，导致强度基本在一个范围，没有较大的跨越。与之上滑轨配合的单件锁定臂，锁定臂在设计的初期随的上滑轨的空间不同设计不一，及旋转角度，锁定爪尺寸，体现上滑轨设计的重要性。现有的座椅滑动装置其锁定机构容易变形脱扣，导致锁定强度不足；同时，锁定机构的脱离所需角度较大，影响整个布局设计。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，能够有效提升滑轨装置的锁止强度。

本实用新型是这样实现的：

一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，所述滑动装置包括上滑轨、与其形状相配合的下滑轨以及锁止机构，所述上滑轨和下滑轨通过锁止机构相互锁止；

所述上滑轨包括一“ㄇ”型主轨以及二U型槽，所述二U型槽分别设置在“ㄇ”型主轨的两侧，且所述“ㄇ”型主轨的两侧分别与对应U型槽的一边相接，所述ㄇ”型主轨以及二U型槽一体成型，各U型槽的开口均小于“ㄇ”型主轨的开口；

所述下滑轨为一“凵”型，且两端部分别延伸至伸入对应的U型槽内；

所述锁止机构包括一固定支架、一锁定臂以及设置在锁定臂前端的锁定爪，所述固定支架固定在上滑轨上，所述锁定臂通过一轴销与固定支架相枢接，所述轴销上还套设有一扭簧，所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中；啮合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm。

本实用新型的优点在于：

锁定臂的所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中，即对上滑轨和下滑轨进行锁定；脱离时，在锁定臂的自由端施加一定作用力，锁定臂以轴销作旋转作动，锁定爪首先脱离上滑轨U型槽外侧的锁定孔，再脱离下滑轨端部的锁定孔，最后与U型槽内侧分离。该啮合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm，也相对的减少了上滑轨与上滑轨的距离缩小，滑轨脱扣时，由于距离缩短，锁定臂开启角度也缩小，使得滑动装置内部的空间更大，提高设计布局的自由度；另外，锁定爪的长度也相应缩短，节约了成本，减轻了重量，不易变形脱扣，有效的提升滑轨装置的锁止强度。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1沿A-A方向的截面示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1和图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。

如图1和图2所示，本实用新型所涉及的一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，所述滑动装置包括上滑轨1、与其形状相配合的下滑轨2以及锁止机构3，所述上滑轨1和下滑轨2通过锁止机构3相互锁止；

所述上滑轨1包括一“ㄇ”型主轨11以及二U型槽12，所述二U型槽12分别设置在“ㄇ”型主轨11的两侧，且所述“ㄇ”型主轨11的两侧分别与对应U型槽12的一边相接，所述ㄇ”型主轨11以及二U型槽12一体成型，各U型槽12的开口均小于“ㄇ”型主轨11的开口；

所述下滑轨2为一“凵”型，且两端部21分别延伸至伸入对应的U型槽12内；

所述锁止机构3包括一固定支架31、一锁定臂32以及设置在锁定臂32前端的锁定爪33，所述固定支架31固定在上滑轨1上，所述锁定臂32通过一轴销34与固定支架31相枢接，所述轴销31上还套设有一扭簧35，所述锁定爪33啮合在上滑轨1一侧的U型槽12以及伸入该U型槽12的下滑轨2端部21的锁定孔（图未示）中；啮合有锁定爪33的U型槽12的开口即U型槽12两对应内壁的间距为3.6mm。