[实用新型]一种挡圈和箍环组合轴向定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位结构，具体涉及一种挡圈和箍环组合轴向定位结构。

背景技术

在单中间轴变速器中，二轴总成上的零件繁多，不同的零件相对于二轴上的基准有一定的轴向位置要求，一般采用轴肩并配合轴用弹性挡圈进行零件的轴向定位，然而当变速器挡位多、轴上零件较多时，受变速器中心距的限制，轴径不能太粗，轴两端的支撑轴承也不能太小，因此就不能在轴上设计足够多的台阶进行零件的轴向定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种挡圈和箍环组合轴向定位结构，该结构可以实现轴在没有台阶的情况下实现轴向定位。

作为上述方案的改进，本实用新型所述的挡圈和箍环组合轴向定位结构包括轴、挡圈、挡圈箍环及防转装置，挡圈包括第一挡圈及第二挡圈，轴的外表面开设有环形凹槽，环形凹槽的底部开设有防转凹槽，第一挡圈及第二挡圈卡接于环形凹槽内，第一挡圈的内环面上或第二挡圈的内环面上开设有防转缺口，防转装置的两端分别卡接于防转缺口及凹槽内，挡圈箍环套装于挡圈的外侧。

所述防转装置为防转销或钢球。

所述挡圈的宽度大于挡圈箍环的宽度。

所述第一挡圈及第二挡圈均为半圆环形结构。

所述挡圈和挡圈箍环均通过金属材料制作而成。

所述挡圈的厚度与环形凹槽的宽度相同。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的挡圈和箍环组合轴向定位结构包括轴、挡圈、挡圈箍环及防转装置，挡圈由第一挡圈及第二挡圈构成，轴的外表面开设有环形凹槽，第一挡圈及第二挡圈卡接于所述环形凹槽内，挡圈箍环套接于所述挡圈上，从而在轴上实现轴向的定位，解决了轴上无法设计限位轴肩时，轴用弹性挡圈又无法满足使用条件的轴向限位需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型中挡圈的结构示意图；

图4为本实用新型中挡圈箍环2的结构示意图。

其中，其中1a为第二挡圈、1b为第一挡圈、2为挡圈箍环、3为防转装置、4为轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1，本实用新型所述的挡圈和箍环组合轴向定位结构包括轴4、挡圈、挡圈箍环2及防转装置3，挡圈的宽度大于挡圈箍环2的宽度，保证挡圈两端的零件端面不与挡圈箍环2端面接触；挡圈包括第一挡圈1b及第二挡圈1a，第一挡圈1b及第二挡圈1a均为半圆环形结构，轴4的表面开设有环形凹槽，挡圈的厚度与环形凹槽的宽度相同，环形凹槽的底部开设有防转凹槽，第一挡圈1b及第二挡圈1a卡接于环形凹槽内，第一挡圈1b内环面上或第二挡圈1a内环面上设有防转缺口，防转装置3的上下两端分别卡接于防转缺口及凹槽内，通过防转装置3防止挡圈相对轴4转动，挡圈箍环2套接于挡圈的外侧，防止挡圈从轴4上脱落下去，防转装置3为防转销或钢球，挡圈的两侧任一端面可根据实际使用需求加工出若干油槽或是不带油槽；挡圈和挡圈箍环2均通过金属材料制作而成。