[实用新型]一种轻质汽车前保防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻质汽车前保防撞梁。

背景技术

传统的汽车前保防撞梁一般采用钢板冲压件，内外板通过点焊或气体保护焊连接成梁。这种汽车前保防撞梁通常需要两套冲压模具及相关的焊接设备，生产效率较低，且钢板防撞梁整体重量较重。我国于2004 年开始实施《乘用车燃料消耗量限制标准》，2010 年乘用车平均油耗比2003 年下降15 ％，第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标即将出台更严格的油耗标准。研究表明，约75 ％的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗以及排放，汽车质量每下降10 ％，油耗下降8 ％，排放下降4 ％。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种总体质量较为轻便，防撞防擦能力较强的轻质汽车前保防撞梁。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轻质汽车前保防撞梁，包括一“C”形的横梁，在该横梁的内凹面上具有一个盒体，该盒体与横梁焊接连接，连接后中部形成一个空腔，在该空腔内填充有海绵，所述盒体的顶部和底部均设置有一个“L”形的连接件，连接件与盒体之间连接有螺丝，所述横梁外凸面的中间位置处设置有一个燕尾形的槽，在该槽内卡扣有防擦垫，该防擦垫为橡胶制成。

作为优选的技术方案，所述横梁厚度为1.5mm-3mm。

作为优选的技术方案，所述连接件具有两个以上的安装孔。

本实用新型的有益效果是：通过在盒体与横梁之间填充海绵，使得本装置的抗冲击能力较强，同时在横梁的外凸面上设置一个防擦垫，使得本装置具有较好的防擦性能，同时摩擦过后不会对横梁造成痕迹，使得横梁保持美观，且本装置的结构较为简单，安装较为方便，适合推广使用。

附图说明

    为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连接件的结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种轻质汽车前保防撞梁，包括一“C”形的横梁1，在该横梁1的内凹面上具有一个盒体2，该盒体2与横梁1焊接连接，连接后中部形成一个空腔，在该空腔内填充有海绵3，所述盒体2的顶部和底部均设置有一个“L”形的连接件4，连接件4与盒体2之间连接有螺丝5，所述横梁1外凸面的中间位置处设置有一个燕尾形的槽（未图示），在该槽内卡扣有防擦垫6，该防擦垫6为橡胶制成。

其中，所述横梁1厚度为1.5mm。

所述连接件4具有两个以上的安装孔401。

本实用新型的有益效果是：通过在盒体与横梁之间填充海绵，使得本装置的抗冲击能力较强，同时在横梁的外凸面上设置一个防擦垫，使得本装置具有较好的防擦性能，同时摩擦过后不会对横梁造成痕迹，使得横梁保持美观，且本装置的结构较为简单，安装较为方便，适合推广使用。

    以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。