[实用新型]通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。

背景技术

目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

发明内容

 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元。

  本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

  一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元，包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有均匀分布的渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部设有与法兰盘体相嵌接的内圈，所述的内圈和法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的法兰盘体的外壁设有齿圈槽，所述的齿圈槽中设有齿圈，所述的外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成，所述的内圈右端上部高度延伸出齿圈槽的上部，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别通过密封件相密封，所述的密封件中设有支撑骨架，所述的空腔的内壁设有耐磨层；

所述的渐开线花键齿中的齿数为27个，所述的渐开线花键齿中齿槽宽度为1.875～1.944mm。

此结构轮毂单元具备较强的密封性能，同时耐磨性能高。

 作为优选，所述的渐开线花键齿的左侧端为左装配孔，所述的渐开线花键齿的右侧端设有右装配孔，二个保持架呈对称状分布。

 作为优选，所述的外圈的边缘设有均匀分布的螺栓孔，所述的法兰盘体的边缘设有均匀分布的螺栓，所述的外圈的外侧壁设有密封缺口。

 因此，本实用新型的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

 实施例1：如图1所示，一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元，包括带有空腔1的法兰盘体2，所述的空腔1中设有均匀分布的渐开线花键齿3，所述的法兰盘体2的头部设有与法兰盘体2相嵌接的内圈4，所述的内圈4和法兰盘体2外套有外圈5，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘体2与外圈5间分别设有保持架6，所述的保持架6中设有钢球7，所述的法兰盘体2的外壁设有齿圈槽8，所述的齿圈槽8中设有齿圈9，所述的外圈5中设有与齿圈9相触接的传感器总成10，所述的内圈4右端上部高度延伸出齿圈槽8的上部，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘体2与外圈5间分别通过密封件11相密封，所述的密封件11中设有支撑骨架12，所述的空腔1的内壁设有耐磨层13；

  所述的渐开线花键齿3中的齿数为27个，所述的渐开线花键齿3中齿槽宽度为1.875～1.944mm。

 所述的渐开线花键齿3的左侧端为左装配孔14，所述的渐开线花键齿3的右侧端设有右装配孔15，二个保持架6呈对称状分布。

 所述的外圈5的边缘设有均匀分布的螺栓孔16，所述的法兰盘体2的边缘设有均匀分布的螺栓17，所述的外圈5的外侧壁设有密封缺口18。