[实用新型]火力发电厂火车采样智能控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种火力发电厂火车采样智能控制系统，特别涉及一种火力发电厂火车采样集成管控装置，可以极大的提高了火车来煤采样智能化，降低了采样过程中人为因素的干扰，为企业高效管理提供了技术保证。

背景技术：

火力发电厂现有火车来煤采样过程中，需经过轨道衡计量系统、火车采样机系统、翻车机系统，大部分电厂操作人员在每一环节需手工录入车号信息实现车辆信息、计量及采样信息等记录，增加了人力成本及系统管理成本；小部分电厂使用车号识别系统模块化产品记录行车数据，但因识别环节较多，需配置多套识别产品，增加系统配置成本。

火车来煤在人工录入大票信息后，现场操作人员需根据来煤信息手动选择后级采用火车采样机或皮带采样机采样，若选择皮带采样机采样则仍需通知翻车机系统操作人员准备接车执行翻车操作，翻车机卸煤后，若后级有多条皮带采样机，现场操作人员需人工选择后级皮带采样机进行采样，系统之间互锁关系较多，需增加硬件配置及软件开发成本，同时系统之间调度与管理较为困难。 

现有火车采样中人工采样时，采样人员在煤的表面开挖半米左右进行采样，根据来煤量人工计算选择采样点数及采样面积进行采样操作，采样工作强度大同时采样不具备代表性；若采用机械采样机采样，则同样需要根据来煤量人工选择采样点数，采样机根据采样点数随机布点采样，当一个批次来煤量较少时，采样机按照常规采样方式采样时无法保证留样量时，此时需要人工调节采样机内皮带机刮扫次数及缩分器缩分方式以满足国标规定的留样量要求，增加了操作技术难度，同时因人为操作也增加了设备运行的不稳定性。 

发明内容：

针对以上问题，本实用新型提供了一种火力发电厂火车采样智能控制系统，该系统建立与轨道衡、采样机及翻车机系统各环节联系，该系统节约了系统硬件开发及网络敷设成本，有效降低了采样人员工作强度及人员配置成本，提高了管理的安全性。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的：

一种火力发电厂火车采样智能控制系统，主要包括主控系统、射频发射与接收系统、网络交换机、外围子系统。

所述主控系统为核心部分，以基于S3C2440A微处理器为核心的外围电路组成；主控系统连接至射频发射与接收系统并经收发双工器连接至天线，主控系统以太网通讯接口连接至网络交换机，网络交换机通过光纤传输与外围子系统连接；外围子系统数字量输入与输出信号连接至主控系统数字量输入、输出接口实现硬件联锁功能。 

所述主控系统由主控系统由微处理器、电源系统、存储系统、复位系统、JTAG接口、RS-232接口、以太网通讯接口及数字量信号输入输出接口组成；主控系统微处理器为系统的核心部分, 芯片采用S3C2440A微处理器；电源系统完成稳压与电压转换功能；存储系统包含SDRAM存储系统及NAND Flash存储系统两部分；复位系统实现CPU 所需要的低电平复位；JATG接口用于在线调试。 

所述主控系统中RS-232接口包含9针串口，通过串口线连接至PC机；以太网通讯接口由RJ45以太网接口电路组成，通过光纤敷设至外围子系统；外部数字量输入干接点信号传输至主控系统的数字量输入接口，同时通过数字量输出接口输出干接点信号控制外围子系统设备。 

所述射频发射与接收系统包括OOK射频发射电路、功率放大电路、ASK射频接收电路；OOK射频发射电路功能是接收来自主控系统的信号并进行调制，通过天线发送载波信号至电子标签；ASK射频接收电路接收来自电子标签的射频信号，完成对射频信号的解调，将解调后的信号发送给主控系统。 

所述网络交换机连接至主控系统以太网通讯接口，同时通过光纤敷设至外围子系统。 

所述外围子系统包含DCS系统、翻车机系统、皮带采样机系统、火车机械采样机系统、计量系统，外围子系统建立与主控系统物理接口以实现火车采样系统全自动智能控制。 

所述DCS系统由操作站处理机、控制处理机、现场总线组件及工业电源组件等组成。所述翻车机系统包括翻车机本体、重车拨车机、空车调车机、迁车台、振动斜篦、夹轮器、止挡器、抑尘装置以及配套的电视监控、电控及液压系统。所述皮带采样机系统由皮带采样机本体机械钢构、气源系统、监控系统及电控系统等组成。所述火车机械采样机系统包括火车机械采样机本体机械钢构、气源系统、监控系统及电控系统等。所述计量系统包括轨道衡本体、计量传感器、计量仪表及电控系统等。 

本实用新型具有以下优点：