[实用新型]一种车轴齿轮组装拆卸工装有效
申请号: | 201320801704.X | 申请日: | 2013-12-09 |
公开(公告)号: | CN203649827U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 吴成攀;阙红波;吴宝贵;王本涛;李枫;金思勤;张晶;陈维金;杨帆 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轴 齿轮 组装 拆卸 工装 | ||
1.一种车轴齿轮组装拆卸工装,其特征在于:包括定位套筒(4)、压装套筒(5)、悬吊装置(6)、空心活塞液压缸(7)、压力螺杆(9)、螺母(8)和支撑(10), 所述定位套筒(4)的后端具有轴向基准面(4-1),悬吊装置(6)具有螺孔(6-2),空心活塞液压缸(7)的中心具有供压力螺杆(9)穿过的通孔;压装时,压装套筒(5)一端与定位套筒(4)的后端相抵且具有互相配合的径向定位结构,另一端与空心活塞液压缸(7)的前端相抵,悬吊装置(6)固定在车轴(1)上,压力螺杆(9)的一端与悬吊装置(6)的螺孔(6-2)螺纹配合,另一端穿过空心活塞液压缸(7)且露出空心活塞液压缸(7)的尾端之外,螺母(8)与压力螺杆(9)螺纹连接且与空心活塞液压缸(7)的尾端相抵。
2.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装,其特征在于:所述悬吊装置(6)具有连接孔(6-1),悬吊装置(6)能通过联接螺栓(11)插入连接孔(6-1)而固定在车轴(1)端部。
3.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装,其特征在于:所述径向定位结构为压装套筒(5)的一端设置的沉孔(5-1)与定位套筒(4)的后端周面(4-2)相配合。
4.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装,其特征在于:所述径向定位结构为定位套筒(4)的后端部设置的沉孔(4-3)与压装套筒(5)的前端周面(5-2)相配合。
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