[实用新型]碰撞假人大腿力传感器标定台

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种标定仪器，更具体而言，涉及一种汽车碰撞领域的力传感器标定仪器。

背景技术

 根据我国国标侧面碰撞标准 GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》、后面碰撞法规 GB20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》和正面碰撞法规GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》的规定，所有汽车厂生产出来的新车上市销售，都要经过通过多种类型的碰撞检测试验。其中就有乘用车前面、侧面和后碰撞等安全要求试验，随着汽车碰撞法规标准的不断更新、提出更加严格要求、碰撞的类型多样化以及适应世界范围汽车碰撞标准的需要，汽车碰撞试验的重要性不言而喻。

    在汽车碰撞试验中，需要用到各种类型的碰撞假人，目前主要由美国的Humanetic公司提供，假人全身为了实验需要安装有各种类型传感器，其中，最重要的传感器之一就是大腿力传感器。

传感器在使用过程中需要定期校准和修正，过程中需要用到力加载机构，针对该技术问题，设计制造了一个专为碰撞假人大腿力传感器标定用的力加载试验台。

实用新型内容

    本实用新型提供一种碰撞假人大腿力传感器标定台，具有标定准确、使用方便等优点。

碰撞假人大腿力传感器标定台，包括固定夹板和工作台桌面，固定夹板下端连接工作台桌面，一级杠杆、二级杠杆和三级杠杆的一端分别铰接在固定夹板上，一级杠杆和二级杠杆之间铰接一级连接臂，二级杠杆和三级杠杆之间铰接二级连接臂，三级连接臂的一端铰接在三级杠杆上，三级连接臂的另一端依次连接高度调节杆和标准力传感器。

作为进一步的优选，还包括底座，设置在工作台桌面上。

作为进一步的优选，还包括传力部件，固定在标准力传感器下端。

作为进一步的优选，还包括力传感器夹具，在力传感器夹具和底座之间固定力传感器，传力部件抵靠在力传感器夹具上。

作为进一步的优选，所述的高度调节杆包括具有外螺纹内杆和具有内螺纹的外套，内杆和外套螺纹配合。

作为进一步的优选，固定夹板上具有可移除的支撑点。

作为进一步的优选，还包括重块，重块设置在一级杠杆上。

作为进一步的优选，一级杠杆上具有多个位置，所述位置可以放置重块。

作为进一步的优选，所述固定夹板的一侧固定支撑板。

    有益效果：碰撞假人大腿力传感器标定台结构紧凑、使用方便、标定准确。

附图说明

图1是碰撞假人大腿力传感器标定台的结构示意图。

1、一级杠杆  2、二级杠杆  3、固定夹板  4、二级连接臂  5、力传感器夹具  6、底座  7、标定台桌面  8、力传感器  9、传力部件  10、标准力传感器  11、高度调节杆  12、支撑板  13、三级连接臂  14、三级杠杆  15、一级连接臂  16、重块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述。

示范性的，以Hybrid-III50百分位正面碰撞假人为例，本试验台可以用于Hybrid-III50百分位正面碰撞假人的大腿力标定。

如图1所示，固定夹板3底端通过螺栓固定于标定台桌面7上，固定夹板3上端连接支撑板12，支撑板下端通过螺栓固定于标定台桌面7，上端与固定板通过螺栓连接。标定台桌面7下面具有标定台支腿。固定夹板3、支撑板12和标定台桌面7形成了标定台的主题框架。固定夹板3、支撑板12和标定台桌面7围成了工作空间。

固定夹板3上有三个孔，分别支撑一级杠杆1、二级杠杆2和三级杠杆14，三级杠杆14通过轴固定于下固定夹板3上，并通过一级连接臂15、二级连接臂4和三级连接臂14传递力，连接臂与杆用销子连接。一级杠杆1一端铰接在固定夹板3上，固定夹板3还具有可以移除的支撑点，一级杠杆1的另一端可支撑在支撑点上，非工作状态时，一级杠杆1呈现水平；一级杠杆1的杆身上通过销钉铰接一级连接臂15，一级连接臂15竖直设置，一级连接臂15的另一端通过销钉铰接二级杠杆2的一端，二级杠杆2的另一端铰接在固定夹板3上，非工作状态，二级杠杆2呈现水平，二级杠杆2的杆身上通过销钉铰接二级连接臂4，二级连接臂4的另一端通过销钉铰接三级杠杆14，三级杠杆14的另一端铰接固定夹板3上，非工作状态，三级杠杆14呈现水平。三级杠杆14的杆身上铰接三级连接臂13。