[实用新型]一种刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体的为一种刹车片。

背景技术

目前汽车制动器主要包括盘式制动和鼓式制动两种，同理，刹车片也主要分为盘式制动器的刹车片和鼓式制动器的刹车蹄。现如今，盘式制动器在家用轿车等轻型车辆中得到广泛的使用。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用的，因此，好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片（brake lining）一般由钢背、粘接隔热层和摩擦块构成，钢背要经过涂装来防锈；隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损。然而，目前并没有较好的检测摩擦片磨损的方法，一般当摩擦片磨损到极限位置时，依靠驾驶员观察判断摩擦片的磨损情况后再更换。但是在摩擦片磨损到极限位置时，制动器的制动性能已经受到较大的影响，若无法及时更换刹车片，则极易出现安全事故。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种刹车片，该刹车片能够在摩擦片磨损到设定位置时发出警报，提醒驾驶员维护或更换，保证行车安全。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刹车片，包括钢背和设置在所述钢背上的摩擦块，所述摩擦块内埋设有磨损检测器，所述钢背上设有安装孔，所述磨损检测器通过所述安装孔埋设在所述摩擦块内，且所述磨损检测器的顶端与所述摩擦块的设定磨损位置齐平。

进一步，所述摩擦块背向所述钢背的端面上设有排尘槽。

进一步，所述排尘槽的底面至所述钢背的距离小于等于所述磨损检测器的顶端至所述钢背的距离。

进一步，所述磨损检测器采用易磨损的软质金属材料制成。

进一步，所述磨损检测器采用金属铅、金属锡或金属铝制成。

进一步，所述摩擦块的四个角上均设有磨损检测器。

进一步，所述钢背的两侧设有用于与其他结构相连的连接块。

进一步，所述钢背的一侧设有限位块。

进一步，所述限位块包括两端对折贴合在一起的限位块本体，且所述限位块本体的一端设有向外折起的安装面，所述安装面上设有铆接孔，且所述限位块本体的折叠处设有用于与其他结构配合的限位孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的刹车片，通过在摩擦块内埋设磨损检测器，使用时，将磨损检测器通过传感器与汽车ECU控制系统相连，当摩擦块磨损到设定的位置时，磨损检测器与汽车刹车鼓接触磨损，传感器向汽车ECU控制系统发出检测信号，ECU控制报警器提醒驾驶员更换刹车片，能够有效避免因摩擦块磨损而导致的制动效率降低或制动失效的情况发生，提高行车安全。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型刹车片实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，为本实用新型刹车片实施例的结构示意图。本实施例的刹车片，包括钢背1和设置在钢背1上的摩擦块2，摩擦块2内埋设有磨损检测器3，钢背1上设有安装孔4，磨损检测器3通过安装孔4埋设在摩擦块2内，且磨损检测器3的顶端与摩擦块2的设定磨损位置齐平。

优选的，摩擦块2背向钢背1的端面上设有排尘槽5，能够有效防止摩擦块2上积灰。优选的，排尘槽5的底面至钢背1的距离小于等于磨损检测器3的顶端至钢背1的距离，可保证排尘槽5直至摩擦块2磨损报废时均具有较好的排尘效果。优选的，摩擦块2的四个角上均设有磨损检测器3，能够避免因摩擦块2磨损不均匀而导致的检测失效的缺陷。

优选的，磨损检测器3采用易磨损的软质金属材料制成，如磨损检测器3可以采用金属铅、金属锡或金属铝制成，本实施例的磨损检测器3采用金属铝制成。通过将磨损检测器3采用易磨损的软质金属材料制成，能够防止磨损检测器3损伤车轮刹车鼓。

进一步，钢背1的两侧设有用于与其他结构相连的连接块6，且钢背1的一侧设有限位块7，便于与盘式制动器的其他结构配合，便于安装定位和更换维护。本实施例的限位块7包括两端对折贴合在一起的限位块本体，且限位块本体的一端设有向外折起的安装面7a，安装面7a上设有铆接孔，且限位块本体的折叠处设有用于与其他结构配合的限位孔7b，即限位块7通过安装面7a铆接固定在钢背1上。本实施例的限位块采用弹簧钢制成。