[实用新型]一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车脚垫，具体涉及一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫。

【背景技术】

随着家用轿车的普及，汽车脚垫已经成为人们的必需品。现有汽车脚垫背面一般都比较光滑，脚垫一般面积小于车辆需要铺垫的位置，因此脚垫背面因为摩擦力不够，在脚垫受外力情况下，容易移动，给使用带来极大的不便，另外一方面脚垫容易打滑移动对驾驶员在驾驶时候也容易受影响，造成不必要的安全隐患，再一方面如果软垫比较薄情况下脚垫容易起皱不平整。

【实用新型内容】

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其在脚垫的背面增加单元结构组成的斜角软钉，因此增加与车辆铺垫位置的摩擦力，使脚垫不易移动。

本实用新型所采用的技术方案是：一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其背面一圈为加强筋，在背面均匀分布软钉单元结构，每个软钉单元结构由四个斜角软钉所组成，每个斜角软钉向中心倾斜，与脚垫平面构成角度为30-60度，在脚垫下端两侧设有两个卡孔通过车辆卡扣固定脚垫。

作为优选，所述的一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其软钉单元可以是由2-5个软钉所组成。

本实用新型在使用时候只要将脚垫平整铺设车辆需要铺垫位置，脚垫背后软钉增加摩擦，然后将车辆的卡扣与卡孔固定即可。

本实用新型有益效果是：本装置通过改进增加车辆铺设处于脚垫摩擦力，防止脚垫位置移动和起皱。

为使更进一步了解本实用新型的特征和技术内容，详见本实用新型附图和实施方式，然而所附图式仅供参考与说明用，并非是对本实用新型加以限制。

【附图说明】

图1为本实用新型正面结构图；

图2为本实用新型软钉单元局部放大图；

图中，1-脚垫；2-斜角软钉；3-加强筋；4-卡孔。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

实施例1，如图1-2所示的一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其背面一圈为加强筋(3)，在背面均匀分布软钉单元结构，每个软钉单元结构由四个斜角软钉(2)所组成，每个斜角软钉(2)向中心倾斜，与脚垫(1)平面构成角度为30-60度，在脚垫()下端两侧设有两个卡孔(4)通过车辆卡扣固定脚垫。

实施例2，一种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其背面一圈为加强筋(3)，在背面均匀分布软钉单元结构，每个软钉单元结构由两个斜角软钉(2)所组成，每个斜角软钉(2)向中心倾斜，与脚垫(1)平面构成角度为30-60度，在脚垫()下端两侧设有两个卡孔(4)通过车辆卡扣固定脚垫。

实施例3，如图1-2所示的种通过斜角软钉增加摩擦的脚垫，其背面一圈为加强筋(3)，在背面均匀分布软钉单元结构，每个软钉单元结构由三个斜角软钉(2)所组成，每个斜角软钉(2)向中心倾斜，与脚垫(1)平面构成角度为30-60度，在脚垫()下端两侧设有两个卡孔(4)通过车辆卡扣固定脚垫。

本实用新型在使用时候只要将脚垫平整铺设车辆需要铺垫位置，脚垫背后软钉增加摩擦，然后将车辆的卡扣与卡孔固定即可。

本实用新型有益效果是：本装置通过改进增加车辆铺设处于脚垫摩擦力，防止脚垫位置移动和起皱。

然而上述仅本实用新型较佳可行的实施例而已，非因此局限本实用新型保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。