[实用新型]一种斜井防跑车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿技术领域，尤其涉及一种适用于矿井提升运输的斜井防跑车装置。

背景技术

煤矿倾斜井巷提升运输作业是煤矿安全生产中的重要环节，在许多中小型矿井中，倾斜井巷轨道运输仍然作为其主要运输，在大型矿井也有很多轨道运输斜巷。斜井运输中经常采用的运输方式是在斜井上方安置绞车牵引矿车运输物料。在实际倾斜井巷轨道运输生产过程中，因串车车辆连挂不好、牵引钢丝绳断裂等原因造成矿车沿轨道飞速下落，因此跑车事故给煤矿生产造成了重大的人员伤亡和经济损失。斜井防跑车问题一直是煤矿生产中急需解决的棘手问题。为此《煤矿安全规定》要求，在煤矿倾斜井巷轨道运输中必须设置有防跑车装置。

目前主要采用的防跑车装置有挡车栏、挡车器、自动捕车器、叉架挡车器等，即通过在轨道上设置拦截设备，在斜井发生跑车事故后能阻止矿车向下运动。但这些拦截装置大多只能一次性使用，既浪费材料，又破坏煤矿生产的连续性。处理事故费时而又费力。另一类通过红外或传感器等检测再通过挡车栏或挡车网拦住矿车对其进行制动，如专利号201220280163.6，名称“跑车防护装置”就是其中一种。此类跑车防护装置通过各种检测装置，如雷达传感器监测装置、光电传感装置及速度传感器等，设备的安装和维护成本较高，在有些较长的斜井中，还需安装三个以上的跑车防护装置，这更增加了安装成本和维护费用。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决以上问题，提供一种能重复使用且能平稳制动的斜井防跑车装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种斜井防跑车装置，包括与矿车连接的制动器，所述制动器的底端通过支撑柱连接有沿斜井轨道移动的两组行走轮，所述同一侧行走轮之间由凹槽状的连接部连接，所述连接部的凹槽正上方设有制动轮，所述制动轮与设于制动器内部的液压缸的活塞杆连接，所述液压缸的进油端与电磁换向阀的出油端连接；所述连接部与制动轮之间沿斜井轨道方向设有制动钢丝绳；所述斜井轨道的底端与顶端分别设有下接触开关与上接触开关，所述下接触开关、上接触开关与所述电磁换向阀通过电线进行串接；所述矿车通过行程开关与牵引钢丝绳连接，所述行程开关与电磁换向阀进行串接。

进一步，在制动过程中为了避免冲击力度大，所述制动钢丝绳的一端设有缓冲油缸。

进一步，所述下接触开关、行程开关均为常开触点开关，上接触开关为常闭触点开关。

进一步，位于制动器同一侧的支撑柱上开设有用于穿设制动钢丝绳的绳孔，所述绳孔位于连接部的上方。

本实用新型通过在矿车的前端连接一个制动器，在斜井提升运输时发生牵引钢丝绳断裂等跑车现象时，制动器能立即进行制动，防止矿车下滑而造成人员伤害与财产损失。当矿车在斜井底端时，下接触开关断开，行程开关没受力而闭合，电磁换向阀没通电，其液压缸的活塞杆为收缩状态，使与之连接的制动轮也处于悬挂状态，即制动轮与连接部之间为分离状态，由于制动钢丝绳的两端是固定在斜井轨道的顶端与底端，所以制动器可沿制动钢丝绳通过行走轮在斜井轨道上移动。当矿车上升压过下接触开关时，下接触开关接通，而牵引钢丝绳正常，行程开关受力其触点断开，电磁换向阀没通电。当矿车上升压过上接触开关时，上接触开关常闭触点断开，电磁换向阀没通电。而当矿车在斜井轨道上升时牵引钢丝绳断裂，由于矿车是位于下、上接触开关的中间，它们均为接通状态，牵引钢丝绳断裂时，行程开关没受力而闭合，接通电路使电磁换向阀通电，则输出高压油驱使液压缸的活塞杆伸出，牵引与其连接的制动轮向下运动而与连接部的凹槽进行楔合，将制动钢丝绳紧紧地压在它们中间，使得矿车与制动钢丝绳抱成一体，给矿车一个向上的力，从而达到使矿车不下滑的目的。

所以本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的防跑车装置在需要使用时将制动器与矿车进行连接，并可反复多次使用，节省成本，并且不影响正常的煤矿生产；

(2)本装置结合液压系统与电磁换向阀来实现对矿车钢丝绳发生断裂时能及时制动，避免跑车现象的发生，提高矿井生产的安全性与经剂性。

(3)由于在制动钢丝绳的一端设有缓冲油缸，从而达到有效地缓冲，避免在制动时发生激烈冲撞，而造成其他突发事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型使用状态结构示意图；

图2是正常行走情况下制动器与制动钢丝绳之间的示意图；

图3是制动情况下制动器与制动钢丝绳之间的示意图。