[实用新型]岸桥大车车轮全电动制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于岸边集装箱起重机，尤其涉及一种岸桥大车车轮全电动制动装置。

背景技术

岸边集装箱起重机简称岸桥，岸桥在轨道上能够行走是通过海侧16个车轮、陆侧16个车轮进行的。大车车轮的制动以及保持在大风状态下处于静止状态，传统上一般采用液压制动装置。由于码头环境恶劣，大车车轮液压制动装置会出现液压油变质、制动油缸渗油、碟簧碎裂等出现故障，且维修成本昂贵，严重时可能造成生产作业停机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种岸桥大车车轮全电动制动装置，采用电力制动装置克服了液压制动装置出现液压油变质、制动油缸渗油、碟簧碎裂的缺陷，防护等级高，使用寿命长。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种岸桥大车车轮全电动制动装置，包括大车台车支架和固定在支架上的车轮，其特征是:所述大车台车支架上固接电力制动装置，所述电力制动装置与车轮外侧表面呈间隙连接。

所述电力制动装置包括电磁制动电机、制动弹簧、丝杆副、减速器和制动夹钳副，所述电磁制动电机与大车台车支架固接，所述电磁制动电机通过减速器与丝杆副连接，所述丝杆副与销接在大车台车支架上的其中一只制动夹钳一端连接，另一只制动夹钳与大车台车支架销接，制动夹钳副之间与车轮外侧表面呈间隙连接。

所述制动夹钳副两销轴之间置有制动弹簧。

所述电力制动装置通过连接支架固定在大车台车支架上。

所述连接支架通过法兰与大车台车支架。

所述电磁保持装置采用电磁摩擦式制动器，所述制动夹钳的制动片采用金属或非金属材料。

有益效果：岸桥通过本实用新型的岸桥大车车轮全电动制动装置实现大车行走的有效制动以及使岸桥在大风状态下保持静止状态，体积小，结构紧凑，安装简易，防护等级高，使用寿命长，降低了维修成本，确保了岸桥本身的安全性以及作业的连续性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是电力制动装置的结构示意图。

图中：1、车轮，2、大车台车支架，3、法兰，4、连接支架，5、电力制动装置，6、制动夹钳副，7、制动弹簧，8、电磁制动电机，9、丝杆副,10、减速器。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

实施例

本实用新型提供一种岸桥大车车轮全电动制动装置，包括大车台车支架2和固定在支架上的车轮1，所述大车台车支架2上固接电力制动装置5，所述电力制动装置与车轮外侧表面间隙连接。所述电力制动装置包括电磁制动电机8、制动弹簧7、丝杆副9和制动夹钳副6，所述电磁制动电机与大车台车支架固接，所述电磁制动电机通过减速器10与丝杆副连接，所述丝杆副与销接在大车台车支架上的其中一只制动夹钳一端连接，另一只制动夹钳与大车台车支架销接，制动夹钳副之间与车轮外侧表面呈间隙连接。所述制动夹钳副两销轴之间置有制动弹簧。当制动电动机接入电源，带动减速器工作。减速器带动丝杆副工作，将制动夹钳副缓慢顶出，同时压缩制动弹簧，制动夹钳副将车轮抱死，起到制动作用。当岸桥大车需要左右行走时，发出电信号，电机反转工作，丝杠副回转在制动弹簧的作用下，将制动夹钳副顶开，放松车轮。在抱紧车轮制动时，为了避免电机反转，采用电磁制动电机。所述电力制动装置通过连接支架4固定在大车台车支架上。所述连接支架通过法兰3与大车台车支架。

工作过程

电力制动装置固定在海侧车轮及陆侧的从动车轮的大车台车支架上，呈间隔设置。当岸桥作业中，需要进行大车行走时，岸桥大车车轮全电动制动装置通过电力制动装置5将制动夹钳6打开，大车车轮1处于自由状态，可以转动运行，当大车静止时，电力制动装置5将制动夹钳6关闭，大车车轮1处于制动状态，当出现大风作用于岸桥时，能够阻止大车车轮1运动，做到了有效制动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。