[实用新型]一种运输汽车-普通货物两用的双层铁路货车侧墙结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车侧墙结构，特别是关于一种运输汽车-普通货物两用的双层铁路货车侧墙结构。

背景技术

铁路运输以其安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。目前现有技术中所使用的各种样式的铁路棚车，侧墙上带侧开门的铁路货车车体主要包括底架、侧墙、端墙、车顶、侧门组成以及车窗组成，其侧门组成主要设置在车辆中部。随着科学技术的发展，运输货物的数量和种类都有了很大的变化，为了尽可能地节约运输成本，一些运输汽车专用铁路货车设计成可以满足回程运输普通货物的两用车（即：在运输完汽车后，回程实现棚车功能可以运输其他种类的货物，避免回程空载，节约运输成本）。目前，现有的铁路货车侧墙结构不能满足运输汽车—普通货物两用双层铁路货车的强度要求和透光性要求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有良好透光性，且能够满足运输汽车-普通货物两用双层铁路货车强度要求的运输汽车-普通货物两用的双层铁路货车侧墙结构。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种运输汽车-普通货物两用的双层铁路货车侧墙结构，其特征在于：它包括一上侧梁、两侧门、若干侧柱、若干侧墙板、若干车窗组成和若干车窗内侧护栏；两所述侧门分别设置在侧墙结构的两端，每一所述侧门的两端分别设置一侧门柱，每一所述侧门柱的顶部分别与所述上侧梁焊接固定，每一所述侧门的底部分别设置一门槛组成，每一所述门槛组成的两端分别与相应所述侧门柱焊接固定；每一所述侧门的外侧侧门柱与相应端门框之间设置所述侧墙板；两所述侧门的内侧侧门柱之间纵向间隔均匀设置若干所述侧柱，每相邻两所述侧柱的外侧分别设置所述侧墙板；侧墙结构中部的每一所述侧墙板上部分别设置所述车窗组成，每一所述车窗组成包括车窗玻璃以及卡设包裹在所述车窗玻璃四周的车窗边框，每一所述车窗组成两侧的相邻所述侧柱内侧横向设置若干所述车窗内侧护栏。

所述侧墙结构中部的侧墙板上还设置有上下两排开口，每一所述开口上焊接固定一通风装置，所述通风装置采用一斜向外倾斜的簸箕状遮挡板，所述簸箕状遮挡板的顶部和两端部分别与相应所述侧墙板焊接固定，所述簸箕状遮挡板的底部与相应所述侧墙板形成一通风口。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在侧墙结构两端设置两个高度和宽度可以满足叉车进出作业的侧门，侧门的两端分别设置一侧门柱，侧门的下部设置有门槛组成，方便叉车从侧门进出，因此与现有技术相比，本实用新型将侧门设置在侧墙两端，靠近铁路货车枕梁组装位置，可以在运输汽车的铁路货车车体较长时满足侧墙侧面开门要求同时保证车辆的整体强度满足要求。2、本实用新型的侧墙结构包括均匀纵向间隔设置的若干侧柱，每相邻两侧柱的外侧分别设置有侧墙板，侧墙中部的每一侧墙板上部分别设置有车窗组成，每一车窗组成两侧的相邻侧柱内侧横向设置有若干车窗内侧护栏，因此不仅满足运输汽车的铁路货车在运输其他货物时车辆内部必须具有良好的透光性和可视性的作业要求，而且设置的车窗内侧护栏可以避免装卸和运输货物时损坏车窗。3、本实用新型侧墙结构中部的侧墙板上还设置有上下两排开口，每一开口上焊接固定有通风装置，通风装置可以采用斜向外倾斜的簸箕状遮挡板，簸箕状遮挡板的顶部与两端部分别与相应侧墙板焊接固定，簸箕状遮挡板的底部与相应侧墙板形成一通风口，因此本实用新型可以保证车辆内部空气的流通，满足装卸货物的作业人员和运输的货物对环境透气性的要求。本实用新型结构简单实用，具有良好的制造工艺性，可以广泛应用于双层铁路货车中。

附图说明

以下结合附图来对本实用新型进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本实用新型，它们不应该理解成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的双层铁路货车侧墙结构示意图；

图2是图1的后视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型的双层铁路货车侧墙结构包括一上侧梁1、两侧门2、若干侧柱3、若干侧墙板4、若干车窗组成5和若干车窗内侧护栏6。