[实用新型]一种车辆振动发电装置有效

专利信息
申请号: 201320807671.X 申请日: 2013-12-09
公开(公告)号: CN203584700U 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 王志华;王莉;王博文;姚涛 申请(专利权)人: 河北工业大学
主分类号: F03G7/08 分类号: F03G7/08;H02K7/18;H02K7/116
代理公司: 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 代理人: 赵凤英
地址: 300401 天津市北辰*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 振动 发电 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆振动发电装置,其特征为该装置为箱体结构,外形为立方体;箱体内,顶部和底部分别固定有1个磁吸;直流永磁发电机、轴一、轴二均通过螺钉固定在箱体同一底板的内壁上,其中,直流永磁发电机、轴一、轴二的水平高度相同或相近;齿轮三通过过盈配合固定在直流永磁发电机的轴上,齿轮二通过过盈配合固定在轴二的轴承上,齿轮一与棘轮通过过盈配合固定在轴一的单向轴承上,其中,齿轮一铆接固定在棘轮上,同轴转动;同时,齿轮三与齿轮二咬合在一起,齿轮二与齿轮一咬合在一起;弧形齿条和载荷固定在悬臂梁的活动端,悬臂梁的固定端固定在箱体左侧板内壁;悬臂梁的固定端与轴一在同一水平面上,悬臂梁与棘轮距离箱体底板的距离相同;带USB接口的电能处理电路固定在箱内侧壁上,通过导线与直流永磁发电机的定子绕组相连。

2.如权利要求1所述的车辆振动发电装置,其特征为所述的悬臂梁为矩形薄片,悬臂梁的固定端固定在箱体左侧板的内壁,载荷和弧形齿条通过螺钉固定在悬臂梁的活动端;弧形齿条和棘轮具有相同的模数和压力角。

3.如权利要求1所述的车辆振动发电装置,其特征为所述的齿轮二为复合齿轮,组成包括:齿轮二的直齿轮、齿轮二的伞齿轮和齿轮二中孔,齿轮二的直齿轮在齿轮二的伞齿轮下面,齿轮二为整体铸造而成;齿轮三为伞齿轮,与齿轮二的伞齿轮咬合在一起,齿轮三的分度圆直径小于齿轮二的伞齿轮的分度圆直径,齿轮二的直齿轮与直齿轮齿轮一咬合在一起,齿轮二的直齿轮分度圆直径小于齿轮一的分度圆直径。

4.如权利要求1所述的车辆振动发电装置,其特征为所述的带USB接口的电能处理电路的组成包括电容滤波电路、超级电容储能电路、DC-DC电源模块、USB接口,其连接关系为电容滤波电路、超级电容储能电路、DC-DC电源模块、USB接口依次级联而成,电容滤波电路两端为带USB接口的电能处理电路的输入端,并与定子绕组相连,USB接口对外输出电能。

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