[实用新型]一种高压油管接头有效
申请号: | 201320807888.0 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN203656407U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 罗琳 | 申请(专利权)人: | 芜湖欣荣管业科技有限公司 |
主分类号: | F16L23/032 | 分类号: | F16L23/032 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 油管 接头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管道设备,尤其涉及一种高压油管接头。
背景技术
高压油管一般用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输等领域。而在这些设备上,高压油管经常需要承受很大的震动,从而易导致高压油管接头处漏油事故,而高压油管连接着高压油泵和喷油机,属于燃油喷射系统,作用十分重要,且高压油管可以承受高达150MPa的高压,异常震动会造成巨大的损失,还存在很大的火灾隐患。
现有技术中对于高压油管的对接一般采用螺栓螺旋式连接,在油管震动过程中,螺栓的外螺纹易磨损,连接处易松动,从而导致漏油事故,所以需要提供一种能够在高震动场所持久运作的油管接头。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有高压油管连接时一般采用螺栓螺旋式连接,而高压油管用在震动较大的场所,螺栓内螺纹易磨损,连接处易松动,从而导致漏油事故的问题,本实用新型提供一种高压油管接头,其通过特殊的内部结构将油管固定在接头中,又设有法兰盘结构起到持久固定作用,最后通过螺栓紧固法兰盘四周,使油管受力均匀,在震动场所仍能够持久工作。
2、技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种高压油管接头,包括接头本体,所述接头本体一端为法兰盘结构;所述法兰盘结构四周均匀分布有N个安装孔,且中部设有圆形通孔;所述接头本体内部为阶梯状,且自远离法兰盘结构的一端起依次为第一中空段、第二中空段、第三中空段;所述第一中空段、第三中空段均为柱状,第二中空段为圆台状,且第二中空段一端直径与第一中空段相等,另一端直径与第三中空段相等;所述第一中空段、第二中空段、第三中空段的高度之比为2:1:3。
优选地,所述的法兰盘中部的圆形通孔的直径与第三中空段直径相等。
优选地,所述法兰盘结构四周均匀分布的安装孔的数量N的取值为:4≤N≤8。
更优选地,所述法兰盘结构四周均匀分布的安装孔的数量为6个。
3、有益效果
相比于现有技术,本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型头本体一端为法兰盘结构;所述法兰盘结构四周均匀分布有N个安装孔,且中部设有圆形通孔,法兰盘结构起到持久固定作用,最后通过在安装孔处螺栓紧固法兰盘四周,使油管受力均匀,在震动场所仍能够持久工作;
(2)本实用新型中内部为阶梯状,且自远离法兰盘结构的一端起依次为第一中空段、第二中空段、第三中空段;所述第一中空段、第三中空段均为柱状,第二中空段为圆台状,所述第一中空段、第二中空段、第三中空段的高度之比为2:1:3,采用这样特殊的内部结构,可以保证油管插入时能够在第二中空段处准确定位,并且由于第二中空段一端直径与第一中空段相等,另一端直径与第三中空段相等,可以使油管接头处压力适当减小。
(3)本实用新型结构简单、操作方便,易于制造。
附图说明
图1为本实用新型剖视图;
图2为本实用新型左视图。
图中标号说明:1、接头本体;2、第一中空段;3、第二中空段;4、第三中空段;5、圆形通孔;6、安装孔;7、法兰盘结构。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1
如图1、图2所示,一种高压油管接头,包括接头本体1,所述接头本体1一端为法兰盘结构7;所述法兰盘结构7四周均匀分布有N个安装孔6,且中部设有圆形通孔5;所述接头本体1内部为阶梯状,且自远离法兰盘结构7的一端起依次为第一中空段2、第二中空段3、第三中空段4;所述第一中空段2、第三中空段4均为柱状,第二中空段3为圆台状,且第二中空段3一端直径与第一中空段2相等,另一端直径与第三中空段4相等;所述第一中空段2、第二中空段3、第三中空段4的高度之比为2:1:3。
另外,所述的法兰盘中部的圆形通孔5的直径与第三中空段4直径相等。
作为一种优选方式,所述法兰盘结构7四周均匀分布的安装孔6的数量N= 6。
使用时,直接将高压油管插入油管接头中,通过第二中空段3处准确定位,并且由于第二中空段3一端直径与第一中空段2相等,另一端直径与第三中空段4相等,可以使油管接头处压力适当减小,最后采用螺栓固定法兰盘结构7,使油管在油管接头稳定对接,保证在震动大的场所油管接头处仍不发生漏油事故。
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