[实用新型]可恢复隧道检修道边缘轮廓标

说明书

技术领域

   本实用新型涉及隧道行车安全技术，具体涉及一种可恢复隧道检修道边缘轮廓标。

背景技术

轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施。根据其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。通常设置于隧道检修道边缘的轮廓标为附着式轮廓标。

而目前，现有的附着式隧道轮廓标的结构和安装方法均采用角钢或扁钢加膨胀螺栓的打孔安装方式，此种安装方式为刚性安装结构，常常因车辆擦挂检修道而造成轮廓标损坏，缩短轮廓标的使用寿命，增加维护工作量和维护成本，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种可恢复隧道检修道边缘轮廓标，以解决现有隧道轮廓标由于车辆擦挂检修道而易受损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

可恢复隧道检修道边缘轮廓标，包括可安装在隧道检修道边缘的安装底板、支撑结构、安装在支撑结构上的轮廓标支架和轮廓标支架上设置的反射器，其特征在于，所述的支撑结构为支撑弹簧，支撑弹簧的一端固定在安装底板上，另一端连接轮廓标。本轮廓标采用支撑弹簧为拉簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用拉簧作为轮廓标支架的支撑安装架，当车辆擦挂检修道边缘并与轮廓标擦挂接触时，随着车辆带动轮廓标及弹簧支架偏离原来的位置，弹簧将变形拉长，从而使轮廓标支架不承受拉伸力的作用，保护轮廓标及支架不因擦挂碰撞而受损坏，擦挂后，在弹簧的回恢复力作用下，轮廓标可恢复到原来位置。

进一步，所述的轮廓标支架呈燕尾状，支撑弹簧设置有两个，两个支撑弹簧上下对称，两支撑弹簧外端分别与轮廓标支架燕尾状的端侧连接，反射器设置在轮廓标支架燕尾状的两侧壁表面。这种结构设计的隧道轮廓标支架，具有较宽的视面，具有更好的警示作用；两个支撑弹簧上下对称且分别与轮廓标支架燕尾状的端侧连接，这样的结构使轮廓标支架的安装更稳固，同时使用时弹簧不易变形受损。

进一步，所述的轮廓标支架呈圆盘状，支撑弹簧设置有一个，支撑弹簧一端与检修道边缘上的安装底板连接，另一端与轮廓标支架圆盘状盘面连接，反射器设置在两侧的盘面上。此种结构设计的轮廓标支架结构简单，加工方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的主视图；

图2是实施例一中图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例一

如图1所示的可恢复隧道检修道边缘轮廓标，包括隧道行车道1和安装底板3，安装底板3固定连接在隧道检修道边缘2上，安装底板3的外侧上下对称设置有两个支撑弹簧4，两支撑弹簧的端部均与轮廓标支架5固定连接，如图2所示，轮廓标支架5呈燕尾状，具体的，两支撑弹簧分别与轮廓标支架5燕尾状的端侧相连，在轮廓标支架5燕尾状的两侧壁表面设置反射器6。本实施例中所述的支撑弹簧也可设置有三个，连接轮廓标支架时形成稳定的三角结构，进一步增强轮廓标整体的稳定性。当设置三个支撑弹簧时，行车方向的弹簧采用压簧，背向行车方向的弹簧采用拉簧。这样，当车辆刮擦轮廓标使轮廓标向行车方向弯曲时，在行车方向的压簧和背离行车方向拉簧的作用下，轮廓标将更快、更稳定的复位。

实施例二

在本实施例中，与实施例一不同的是，本实施例的支撑弹簧为一个，支撑弹簧为拉簧，并且该支撑弹簧的一端与冷弯钢板9固定连接，该冷弯钢板9安装在检修道上，支撑弹簧的另一端与圆盘状的轮廓标支架7的盘面连接，反射器8设置在轮廓标支架7盘面的两侧。本实施例其他结构与实施例一相同，这里不再赘述。

应该理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。