[实用新型]单作用伸缩多级油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其是一种用于自卸车的单作用伸缩多级油缸。

背景技术

现有的单作用伸缩多级油缸包括有外罩、缸筒及多个中间杆筒，该外罩、中间杆筒均为套筒状；在自卸车作业过程中，通过外接的液压管路向油缸输送压力油来保持油缸的正常升举。现有的这种单作用伸缩多级油缸存在下列不足：当连接油缸进出油口的液压管路特别是高压管路发生意外爆裂时，油缸会在车厢重力作用下快速下降的同时带动车厢快速落下，将会对自卸车整机特别是对车架、底盘产生强烈的冲撞，造成较大的破坏，并对驾驶员的人身安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单作用伸缩多级油缸，它可以解决现有与油缸连接的液压高压管路在发生意外爆裂时，车厢快速落下对自卸车的车架及底盘造成破坏及驾驶员造成伤害的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种单作用伸缩多级油缸包括有外罩、缸筒及至少一个中间杆筒，所述外罩、所述中间杆筒均为套筒状，所述缸筒的进出油口设有防爆阀装置；所述防爆阀装置包括有阀芯、弹簧、密封垫、螺杆、锁紧螺母，所述阀芯两端平面均设有相通的进回油孔，所述螺杆穿过所述阀芯的中心通孔、所述弹簧、所述密封垫连接所述锁紧螺母。

上述单作用伸缩多级油缸的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述防爆阀装置设有内螺纹通孔，所述阀芯通过螺纹连接于所述内螺纹通孔内，所述防爆阀装置的所述内螺纹通孔的一端于所述进出油口固定连接。

进一步的，所述弹簧预设有始压缩力。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

由于本实用新型的进出油口处设有防爆阀装置，在工作过程中，当连接油缸进出油口外的液压管路特别是高压管路发生意外爆裂时，该防爆阀装置会瞬间关闭，油缸中的油液快速回流被阻断，各级油缸的快速下降得到控制，避免了车架及底盘受到强烈的撞击，并能有效地保护驾驶员的人身安全，减少意外损伤。

附图说明

图1是现有单作用多级伸缩油缸的结构示意图。

图2本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的防爆阀装置的结构示意图。

图4是本实用新型的防爆装置工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

如图1至图3所示的单作用伸缩多级油缸，包括有均为套筒状的外罩1、缸筒2及至少一个中间杆筒，缸筒2的进出油口5设有防爆阀装置3，该防爆阀装置3包括有阀芯10、弹簧8、密封垫7、螺杆9、锁紧螺母6，螺杆9穿过阀芯10的中心通孔、弹簧8、密封垫7连接锁紧螺母6，弹簧8预设有压缩力；阀芯10两端平面均设有相通的进出油孔；防爆阀装置3设有内螺纹通孔，阀芯10通过螺纹连接于内螺纹通孔内，防爆阀装置3内螺纹通孔的一端与进出油口5固定连接；如图3、4所示，防爆阀装置3的工作原理：将组装后的阀芯10从进回油口4旋入防爆阀装置3内螺纹通孔内，此时预设有压缩力的弹簧8将阀芯10与密封垫7顶开，油液可从进回油口4经阀芯10一端一圈的进回油孔进入另一端的进回油孔再通过缸筒2的进出油口5进入各级油缸中，油缸中间杆筒伸出，正常举升；当油缸下降时，油液从进出油口5通过阀芯10两端相通的进回油孔并经进回油口4回油，此时作用在密封垫7靠近进出油口5一端的油液压力小于弹簧8的预设压缩力与密封垫7与阀芯10之间的油液压之和，油缸正常回油，车厢正常下降；当与防爆阀装置3进回油口4连接的液压高压管路发生意外爆裂时，在车厢重力作用下油缸会加速下降，此时通过进出油口5的回油液压力大于弹簧7的预设压缩力与进出油口4的进油压力之和，弹簧8回缩，密封垫7瞬间与阀芯10一端平面闭合并封闭进出油孔，油缸回油得到控制，车厢停止下降，避免了车架及底盘受到车厢快速下落强烈的撞击，有效地保护驾驶员人身安全，减少意外损伤。