[实用新型]一种牵引变压器冷却风机安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，特别涉及一种牵引变压器冷却风机安装支架。

背景技术

牵引变压器使目前电力轨道机车的重要部件之一，其将整流后的电压供电力轨道机车运行使用。为了保证牵引变压器的正常运行，通常需要在电力轨道机车的车体底架横梁上安装冷却风机对牵引变压器的发热部件进行降温。

现有技术中，冷却风机的安装支架为整体式铝合金结构，其在车体底架横梁组装前预先放置在相邻的两个车体底架横梁之间，之后将车体底架横梁以及冷却风机安装支架组焊在一起，这种结构虽然较为牢固，且安全可靠，但为一次性设计，没有互换性，不便于后期的维护更换。

因此，如何提供一种牵引变压器冷却风机安装支架，使其提高冷却风机安装支架的互换性，便于拆卸更换以及维护，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种牵引变压器冷却风机安装支架，以达到使其提高冷却风机安装支架的互换性，便于拆卸更换以及维护的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种牵引变压器冷却风机安装支架，用于将牵引变压器冷却风机安装在车体底架横梁上，包括：

纵向安装梁，至少设置有两根，两端分别可拆卸的连接在两个相邻的所述车体底架横梁上；

横向安装梁，设置有两根，两根所述横向安装梁相隔一段距离，上端与所述纵向安装梁可拆卸连接，下端与所述牵引变压器冷却风机可拆卸连接。

优选的，所述纵梁安装梁的两端与所述车体底架横梁之间通过Huck铆钉铆接固定。

优选的，所述纵向安装梁的端部设置有通孔，与之对应的，所述车体底架横梁上设置有通孔，所述纵向安装梁的端部与所述车体底架横梁之间设置有调整垫片，所述Huck铆钉依次穿过所述纵向安装梁端部的通孔、所述调整垫片以及所述车体底架横梁上的通孔将所述纵向安装梁以及所述车体底架横梁铆接固定。

优选的，所述纵向安装梁设置有两根，平行的安装在所述车体底架横梁的两侧，所述横向安装梁的端部与所述纵向安装梁通过螺栓连接。

优选的，所述横向安装梁包括槽钢以及固定连接在所述槽钢的两端的两个角钢，所述角钢的一边连接在所述槽钢的腰板上，另一边与所述槽钢的一条腿板位于同一平面上，所述角钢的另一边的端部与所述纵向安装梁以及所述槽钢的一条腿板的端部与所述纵向安装梁均通过螺栓相连。

优选的，牵引变压器冷却风机上设置有连接部，所述槽钢的另一条腿板与所述连接部通过螺栓连接，所述槽钢的另一条腿板与所述连接部的连接处还设置有减震装置。

优选的，所述槽钢的另一条腿板与所述连接部上均设置有通孔并通过双头螺栓以及与所述双头螺栓两端分别配合的第一螺母以及第二螺母连接；所述减震装置包括同轴线顺序连接成一体的上粘合板、橡胶垫以及下粘合板，所述上粘合板、所述橡胶垫以及所述下粘合板上均设置有同轴的通孔，所述下粘合板的两端通过螺栓连接在所述槽钢的另一条腿板远离所述连接部的侧面上；所述双头螺栓的一端依次穿过所述槽钢的另一条腿板上的通孔、所述下粘合板的通孔、所述橡胶垫的通孔以及所述上粘合板的通孔与所述第一螺母配合拧紧，所述双头螺栓的另一端穿过所述连接部上的通孔与所述第二螺母配合拧紧。

优选的，所述双头螺栓包括同轴线顺序连接成一体的第一螺杆、第一光杆、第二光杆以及第二螺杆，所述第一螺杆的直径小于所述第一光杆的直径，所述第一光杆的直径小于所述第二光杆的直径，所述第二光杆的直径大于所述第二螺杆的直径；所述上粘合板上的通孔直径小于所述橡胶垫以及所述下粘合板上的通孔的直径，所述上粘合板上的通孔以及所述橡胶垫上的通孔构成台阶孔；

所述第二螺杆穿过所述连接部上的通孔与所述第二螺母配合，所述第一螺杆依次穿过所述槽钢的另一条腿板上的通孔、所述下粘合板上的通孔、所述橡胶垫上的通孔以及所述上粘合板上的通孔与所述第一螺栓配合，所述第一螺杆以及所述第一光杆构成的台阶柱状结构与所述台阶孔配合，所述第二光杆被夹紧在所述槽钢的另一条腿板以及所述连接部之间。

优选的，所述第二光杆的横截面的两条相对的边为圆弧，另两条边为两条平行线。

优选的，所述纵向安装梁以及所述横向安装梁均由碳钢材料制成。