[实用新型]一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢桁梁桥的施工设施，特别涉及一种用于钢桁桥的浮拖法施工的高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统。

背景技术

近年来，随着我国桥梁建设的发展，钢桁梁以其重量轻、整体刚度大、跨越能力强，在桥梁建设上已得到了广泛的应用。钢桁梁的施工方法有满堂支架、悬臂拼装、导梁拖拉、浮运拖拉。浮运拖拉具有施工周期短、经济性好、断航时间短等明显优点，常在有通航要求的河流上被采用。以往的钢桁梁浮运拖拉法主要适用于矮墩、重量轻、跨度小的桥梁上，在浮拖途中抽排水引起的浮墩倾斜等不安全因素较为突出，浮拖计算过程也较复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统，以增加钢桁梁浮拖过程中的稳定性、节约工期，简化浮拖计算方法，大幅提升浮拖过程中安全性及可靠性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统，包括浮运装置、浮拖体系及锚固定位系统，其特征是：所述浮运装置由至少两只浮船组成；所述浮运体系包括纵向间隔设置在浮运装置的两个浮墩支架，设置于浮墩支架顶端的浮墩支点上滑道钢梁尾部节点上滑道构成两点简支浮拖系统；所述锚固定位系统由各通过钢丝绳与浮运装置连接定位的岸边锚固装置、既有桥墩锚定和锚定船。

本实用新型的有益效果是，浮船并联构成浮运装置，对船舶吨位需求灵活；采用两点支撑浮拖体系，在整个浮拖过程中，浮墩的顶托力是恒定的，排除了浮拖途中抽排水引起的浮墩倾斜等不安全因素，有效克服了顶推过程中水流、风力、水位及通航对浮船稳定性的不利影响，保证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。

附图说明

本说明书包括如下六幅附图：

图1是本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统的钢桁梁拖拉过程示意图;

图2a是本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统中浮运装置的侧视图;

图2b是本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统中浮运装置的主视图;

图3是本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统的浮船锚固定位图;

图4a本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统岸边锚固装置的结构示意图;

图4b本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统岸边锚固装置的结构示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：钢桁梁10、浮墩支点上滑道11a、钢梁尾部节点上滑道11b、浮船20、浮墩支架21、岸边锚固装置30、既有桥墩锚定31、锚定船32、挡板33、压板34、原木35、钢丝绳36、木柱37。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统，包括浮运装置、浮拖体系及锚固定位系统。参照图2a和图2b，所述浮运装置由至少两只浮船20组成，对船舶吨位需求灵活。参照图1，所述浮运体系包括纵向间隔设置在浮运装置的两个浮墩支架21，设置于浮墩支架21顶端的浮墩支点上滑道11与钢梁尾部节点上滑道11b构成两点简支浮拖系统，在整个浮拖过程中，浮墩的顶托力是恒定的，排除了浮拖途中抽排水引起的浮墩倾斜等不安全因素，有效克服了顶推过程中水流、风力、水位及通航对浮船稳定性的不利影响，保证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。参照图3，所述锚固定位系统由各通过钢丝绳36与浮运装置连接定位的岸边锚固装置30、既有桥墩锚定31和锚定船32。

图4a和图4b示出的是岸边锚固装置30的一种具体结构。首先在岸边开挖一定深度的基坑，基坑前端立挡板33，把用钢丝绳36缠绕的三根一组原木或枕木35置于基坑底部，为分散原木缠绕钢丝绳36的应力集中，在原木受力侧半包钢板38，在原木35与挡板33之间插入木柱37，用压板34压住缠绕钢丝绳36，使钢丝绳36伸出地面，并保证两股钢丝绳及钢丝绳与地面夹角α约为30度。

需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型一种高墩大跨度钢桁梁桥的浮拖锚固定位系统的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。